國家東中西區域合作示范區將依托連云港海港資源，連接包括新疆在內的中西部省份，形成中西部便捷的出海口和對外開放門戶 
　　新疆都市報訊（記者李敏燕報道）“在新亞歐大陸橋中，你們是西橋頭堡，我們是東橋頭堡。東西聯手一定能創造新亞歐大陸橋的輝煌，并實現雙贏。未來烏魯木齊將作為新亞歐大陸橋上的一個重要"無水港"，直接聯通東至連云港的入海通道，實現出海往來"零障礙"。”
　　6月7日，在烏魯木齊市舉行的國家東中西區域合作示范區新聞發布會上，江蘇省沿海地區發展辦公室副主任王由禮如是說。
　　今年是連云港國家東中西區域合作示范區總體方案獲批一周年。作為我國第一個國家東中西區域合作示范區，今后將以服務中西部地區發展為宗旨，以雙向開放、互利共贏為取向，立足連云港，面向東北亞，依托大陸橋，推動東中西區域經濟良性互動。
　　根據國家東中西區域合作示范區建設總體方案，中東西區域合作的基礎就是依托連云港海港資源，連接包括新疆在內的中西部省份，形成中西部便捷的出海口和對外開放門戶。可以說，未來依托隴海蘭新鐵路沿線地區打通的“新亞歐大陸橋”合作區域，將為沿線城市帶來產業、物流、信息、科技等方面合作的新機遇。
　　區別于被稱為第一亞歐大陸橋的西伯利亞大陸橋，這個新亞歐大陸橋東起連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長10870公里，其中中國境內4131公里，沿線涉及江蘇、山東、山西、安徽、河南、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆10個省區。
　　王由禮說，隨著國家東中西區域合作示范區的建成，連云港不僅是江蘇的更是中西部地區的開放口岸，不僅能成為國家進出口貿易的重要港口，而且能夠打通隴海蘭新線運輸通道，提升新亞歐大陸橋運輸能力，推進以鄭州、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊等內陸“無水港”建設，及“屬地申報、口岸開放”的“大通關”模式。烏魯木齊作為一個重要的“無水港”，將享受政策、資金、人力資源等方面的優惠，其通關效率將明顯提高，而運輸成本則進一步降低。
　　據悉，示范區正在馬不停蹄地建設中，今年年內示范區還將陸續在鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等陸橋沿線城市設立辦事機構，為中西部地區提供“零距離”的上門服務。