中國(guó)電商角逐:價(jià)格與配送“混合雙打”
2012-6-8 8:27:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
□胡曉晶
價(jià)格混戰(zhàn)推動(dòng)開放
5月中,曾經(jīng)一度屏蔽一淘網(wǎng)的當(dāng)當(dāng)網(wǎng),向前者這個(gè)國(guó)內(nèi)最大的購物比價(jià)平臺(tái)開放數(shù)據(jù)接口,同時(shí)允許消費(fèi)者使用支付寶賬戶直接登錄當(dāng)當(dāng)下單購買。從屏蔽到合作,雙方花了半年時(shí)間,正是今年B2C網(wǎng)站的普遍開放和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,推動(dòng)了雙方由分到合的合作進(jìn)程。
去年下半年以來,B2C行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的頻率越來越快,規(guī)模也越來越大。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱:“低價(jià)是當(dāng)當(dāng)?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力之一,通過一淘全網(wǎng)比價(jià)讓消費(fèi)者更直觀地體驗(yàn)當(dāng)當(dāng)?shù)恼返蛢r(jià),我們可以贏得更多用戶。”
一淘網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)淺雪則認(rèn)為,隨著國(guó)人網(wǎng)購趨于常態(tài)化,消費(fèi)者跨網(wǎng)站購物的需求越來越明顯,逐漸在原本各自獨(dú)立的B2C網(wǎng)站之間,形成了一個(gè)統(tǒng)一的共同市場(chǎng)。“這部分消費(fèi)者對(duì)主要網(wǎng)站都很熟悉,對(duì)價(jià)格、服務(wù)的變動(dòng)非常敏銳,不會(huì)一直集中在同一個(gè)網(wǎng)站購物。”
目前,一淘網(wǎng)收錄的B2C網(wǎng)站商家超過6000個(gè),囊括大多數(shù)國(guó)內(nèi)主流B2C網(wǎng)站。通過一淘上的比價(jià)、返利、優(yōu)惠券、如意淘等功能,消費(fèi)者能打破各個(gè)網(wǎng)站之間互相設(shè)置的界限,只用同一個(gè)賬戶,就可以同時(shí)在天貓、當(dāng)當(dāng)、凡客、庫巴等網(wǎng)站完成下單,享受到電商價(jià)格戰(zhàn)帶來的實(shí)惠。
電商愈加重視物流
不過,這年頭網(wǎng)購已經(jīng)不看單純的價(jià)格戰(zhàn)。在強(qiáng)弱分化的電商大戰(zhàn)中,在標(biāo)準(zhǔn)化商品越來越常見的電商大戰(zhàn)中,商品到貨的物流速度和商品的差異化程度,能吸引到更高的支付確認(rèn)率。“電商低價(jià)戰(zhàn),實(shí)際考量的是供應(yīng)鏈”,這是如今不少電商“大佬”在各種論壇上的開場(chǎng)白。在宣布聯(lián)合騰訊投入5億元規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)后,國(guó)內(nèi)第三大3C電子商務(wù)網(wǎng)站易迅網(wǎng)就遭遇到了“幸福的煩惱”。由于訂單增長(zhǎng)大幅超出了促銷前的預(yù)測(cè),“筑巢”上海的易迅網(wǎng)近幾天大面積暴倉。易迅網(wǎng)的負(fù)責(zé)人承認(rèn),“過去我們一天的訂單大概在2萬~3萬單左右,沒想到促銷期的日均訂單就超過了10萬單,目前還有2萬單被擠壓在倉庫等待發(fā)貨。”為補(bǔ)償消費(fèi)者,易迅除派人調(diào)車加大物流投入外,還承諾給用戶補(bǔ)償20元的無限制代金券。
實(shí)際上,物流正成為越來越多大電商的發(fā)展瓶頸。目前天貓、京東、易迅、凡客等各大電商都已在滬郊布局大體量的物流和存儲(chǔ)中心。甚至,“門外漢”的順豐也應(yīng)勢(shì)推出了旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”,申通的電商平臺(tái)也將于7月份上線。
但是,物流速度固然要緊,物流質(zhì)量如今也越來越為大電商看重。上月底,國(guó)內(nèi)最大的B2C酒類垂直網(wǎng)站酒仙網(wǎng)聯(lián)手滬上最大的本地網(wǎng)上超市1號(hào)店,酒仙網(wǎng)入駐1號(hào)商城后所有在售酒類的價(jià)格、庫存及促銷都與酒仙網(wǎng)自有官網(wǎng)保持一致。1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛承認(rèn),對(duì)于酒這樣倉儲(chǔ)、物流等要求特殊的商品,保溫和防碎在一般性的物流鏈上有難度,和酒仙網(wǎng)合作正是看中了后者的物流破損率只有3‰,遠(yuǎn)低于整個(gè)電商物流行業(yè)破損率3%~5%的平均水平。