目前，中國郵政快遞服務業的市場規模已經位居世界第三，然而行業的壯大卻不能掩蓋發展的問題。在日前舉行的中國快遞論壇上，到會人士一致指出，中國的郵政快遞服務業仍面臨規模大而質量待提升的問題，而服務則是制約中國郵政快遞進一步壯大的最大瓶頸。
　　郵政特快、順豐速運、鳳凰快遞、圓通速遞、申通快遞、中通速遞、海航天天、韻達快運、中鐵快運……在一大批消費者耳熟能詳的郵政快遞品牌背后，是中國郵政快遞服務業快速壯大之路。
　　實際上也的確如此。數據顯示，中國郵政快遞服務業目前的市場規模已經位居世界第三，最近5年來，中國快遞業務量年均增長率高達27%，日均處理量從300萬件增加到目前的1300萬件，市場規模位居世界第三。僅在去年一年，全國規模以上快遞服務企業業務量就累計完成36.7億件，同比增長57%；業務收入累計完成758億元，同比增長31.9%。
　　然而行業的壯大卻不能掩蓋發展的問題。在日前舉行的中國快遞論壇上，到會演講的政府官員、專家和業界人士一致指出，中國的郵政快遞服務業仍面臨規模大而質量待提升的問題，而服務則是制約中國郵政快遞進一步壯大的最大瓶頸。
　　國家郵政局市場監管司副司長王豐表示，服務水平不高是當下中國郵政快遞市場存在的主要問題。王豐指出，服務水平一方面表現為郵政快遞服務的能力不足，尤其隨著電子商務的發展，來自網購的快件數量迅猛增加，服務能力不足成為制約網購快遞發展的主要矛盾。2011年，在網購業務比前一年增長了66%之后，快遞業務也比前一年增加了57%。網購業務給快遞業務帶來增量并且產生巨大市場機會的同時，也向快遞服務能力提出了挑戰。
　　另一方面是服務質量問題。來自郵政快遞服務領域方面的投訴仍是消費者申訴的重災區。中國消費者協會副秘書長董祝禮表示，2011年全國消協組織受理的郵政和快遞服務投訴達6920件，增長了31%。董祝禮表示，消費者的投訴主要包括先簽后驗還是先驗后簽、限制消費者索賠時效和數額以及快件延誤、丟失、損毀等問題。
　　上海圓通速遞有限公司副總裁王金龍則更為一針見血地指出，快遞業已經成為影響社會民生的行業之一，不爭的事實是與業務量高度增長不相匹配的快遞服務品質也日益顯現，如何加快提升快遞服務品質是快遞業亟待解決的關鍵問題之一。
　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇指出，中國的快遞投訴量不僅仍在快速增長，而且還有從快遞向網購延伸的趨勢。在快遞投訴50%以上的增長量中，有95%以上均來自于網絡快遞。
　　隨著中國郵政快遞業的進一步發展，在新一輪的市場洗牌中，服務水平如何成了郵政快遞企業能否穩占鰲頭的重要標志。
　　面對這一現狀，中郵集團公司上海研究院院長周煥德直言，要提高郵政快遞服務業的整體服務水平，需要企業、消費者和政府三者共同努力。其中，企業不僅要轉變經營理念，而且要在戰略上更專注于符合自身定位的市場領域，同時在管理與培訓方面不能松懈。政府則要加強對郵政快遞業的監管，比如建立針對郵政快遞服務的質量評價體系、樹立行業標桿引導企業轉型。此外，要提高中國郵政快遞服務業的整體服務水平，消費者的維權意識和監督意識也必不可少。（本文來源：國際商報）