京石客運專線橋梁剩下的6孔現澆簡支梁今天開始澆筑。中鐵電氣化局集團西鐵建設公司京石項目總工張俊青表示，全部澆筑任務將于6月10日前完成，這也意味著，京廣深高速鐵路全線路基橋梁工程全部竣工，將為8月1日京石客專全線聯調聯試，年底前京石客專試運營和京廣深高鐵大貫通創造有利的條件。
由中國中鐵電氣化局集團承建的京石客運專線JS-1標全長60.7公里，工程范圍包括京石正線、引入北京樞紐工程及增設杜家坎線路所。由于該工程跨越北京市、河北兩地經濟發達地區，跨越的城市道路、京港澳高速鐵路、河流較多，工程設計復雜樣式繁多，且由于增加引入豐臺車站工程，一橋變三橋相互跨越、分岔，工程設施難度進一步增加。
在施工過程中，中鐵電氣局集團公司大力開展技術攻關并取得了寶貴的施工經驗：熟練掌握了全國高鐵首例永久端刺鋼構梁全套施工工藝，在跨境港澳高速公路三處連續梁施工中，在不能采取硬防護的情況下采取軟防護措施，始終保持了公路安全暢通，安全順利完成施工作業。
該工程設計時速為每小時350公里，設計標準、建設標準較高，900噸箱梁制架運技術、橋梁變形觀測技術、高速道岔梁施工技術、軌道精調技術、無砟軌道施工技術等一些具有世界先進水平的高鐵施工技術都在工程中得以應用。