日前，衡茶吉鐵路全線最難、最后一座隧道下關(guān)隧道勝利貫通。
據(jù)了解，該隧道全長(zhǎng)1880m，隧道穿越剝蝕丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏大，沖溝發(fā)育，植被茂密，自然坡度為30°—40°，級(jí)圍巖段長(zhǎng)570m，占全隧長(zhǎng)30.3%，采用全斷面開挖；級(jí)圍巖段長(zhǎng)310m，占全隧長(zhǎng)16.5%，級(jí)圍巖段長(zhǎng)450m，占全隧長(zhǎng)的23.9%，均采用臺(tái)階法開挖；級(jí)圍巖段長(zhǎng)550m，占全隧長(zhǎng)29.3%，采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖。其工程的特點(diǎn)是地質(zhì)差、難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。
2009年8月12日，下關(guān)隧道正式施工以來，先后發(fā)生了4次不同程度的坍塌，致使施工進(jìn)度緩慢，引起了承建單位中鐵五局機(jī)械化公司局、公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。針對(duì)隧道圍巖地質(zhì)，衡茶吉鐵路建指、局指、公司和項(xiàng)目部邀請(qǐng)了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家，對(duì)下關(guān)隧道加強(qiáng)支護(hù)措施，促進(jìn)開挖進(jìn)度，確保施工質(zhì)量安全召開專題會(huì)，高度重視隧道施工安全。施工中，中鐵五局機(jī)械化公司董事長(zhǎng)、黨委書記丁厚勇及總經(jīng)理李永青，非常關(guān)心下關(guān)隧道的施工安全和質(zhì)量，曾多次親臨現(xiàn)場(chǎng)深入隧道掌子面檢查指導(dǎo)下關(guān)隧道工作，強(qiáng)調(diào)下關(guān)隧道在確保安全質(zhì)量情況下，穩(wěn)扎穩(wěn)打，要為機(jī)械化公司后續(xù)施工復(fù)雜地質(zhì)隧道總結(jié)、積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
為確保隧道質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部重點(diǎn)抓好人員配置和過程控制的管理，組織工班技術(shù)、開挖工、支護(hù)工等工種人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。施工中，采取“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的方法，確保了隧道施工的安全、質(zhì)量。