“漢宜鐵路開通后，湖北公路客運市場將面臨巨大沖擊，預計將損失兩億毛收入，相當于360多萬人次的客流。”昨日，省客集團運輸處處長李洪彬說。高鐵沖擊下不斷萎縮的市場，促成湖北公路客運與旅游深度牽手。 
　　李洪彬介紹，近年來東線武合鐵路、南線武廣高鐵讓湖北公路客運市場感受到嚴寒。以東線武合鐵路為例，以前武漢至合肥每天能開18個班次長途車，現在萎縮至1個班次。蘇州、無錫、常州等串聯線路，以前大受歡迎，現在每天也僅能開兩班。西線漢宜鐵路開通后，省內至宜昌、沙市、天門、漢川、潛江、仙桃等地每天800個班次公路客運將受到全面沖擊。依據武合鐵路、武廣高鐵開通的經驗，預計省客集團將流失2億毛收入，約占目前企業年收入兩成。依據平均每個客人55元票價計算，公路將被鐵路“搶走”360多萬人次客流。 
　　高鐵咄咄逼人，湖北公路客運到了謀變時刻。李洪彬介紹，面對高鐵快速、便利、安全、經濟、舒適五大優勢，公路客運另辟蹊徑。目前，省客運集團正積極運作小件快運業務，打造“客運+小快靈物流”。另一大舉措，就是與旅游產業融合。旅游專線作為第一步，將在年內投入300臺車，在湖北旅游客運市場占據主流。