陜西省第十二次黨代會提出，未來五年陜西省將以高速公路為龍頭，以國省干線和農村公路為重點，完善路網結構，提高道路通行能力。陜西省交通部門以建設高速公路為龍頭，全面推進各級公路規劃建設力度，讓百姓出行更方便更快捷。 
　　這幾天，作為包茂高速陜西段西安到延安的第二通道，銅黃高速公路控制性工程已經進入建設收尾階段，這條前期47公里的高速路，建成后將和原來的西銅黃一級公路同時成為西安到延安段的主干道，道路設計和建設難度都遠遠高于西銅黃一級公路，全線僅連續鋼構橋就有八座。 
　　記者：我身后的沮河特大橋是銅黃高速最大的控制性工程，目前高達141米的墩柱已經澆鑄完成。 
　　銅黃高速公路沮河特大橋項目部總工程師賀常松：現在我們這個沮河特大橋目前已經下部空心墩施工已經全部結束，標志著我們連續鋼構下部的空心墩全面結束，上部連續鋼構快到施工的開始。 
　　根據設計，銅黃高速100公里全線按照雙向6車道標準設計，時速最低要達到100公里每小時，建成后將和原有的西銅黃一級公路并行，形成西安到延安十車道同時運行的新格局，將大大緩解目前西安到延安的交通擁擠的局面。 
　　銅黃高速公路管理處處長 楊文奇：前半段試驗段46.1公里計劃是明年建成通車，后半段的話是力爭2014年，確保2015年建成通車。 
　　同時，滬陜高速西安到商州段高速公路建設已經接近尾聲，這條全長117公里的高速公路，將成為我省第一條穿越秦嶺的六車道高速公路，從西安到商州要比原來福銀高速縮短近半個小時時間。 
　　陜西省交通建設集團公司西商管理處副處長李愛國：截止目前西商項目的路基橋梁、隧道、路面綠化工程都接近了尾聲，最近進行交通工程的施工，預計六月底能達到建成通車的條件。 
　　根據規劃，我省交通部門今年全力確保西商高速、榆綏高速、西寶高速西安至興平段、十天高速白河至鄂陜界年內通車，實現今年全省高速公路通車里程突破4000公里,并全面加快建設一批國省道項目，新建改善農村公路3000公里。 
　　陜西省交通廳廳長馮西寧：到2015年，全省公路總里程達到16萬公里，全面實現縣縣通二級以上干線公路，所有具備條件的行政村通瀝青水泥路，公路總體發展水平位于全國前列，西部領先，基本適應我省經濟社會發展需要，基本滿足人民群眾的出行需求。