6月5日16時28分，隨著中鐵五局六公司湘桂項目部員工操縱CCPG500長鋼軌鋪軌機，在位于東安縣黃土井鄉鋪軌現場( DK187+760)成功進行了首根500米長鋼軌的第一次鋪設，這標志湘桂鐵路迎來了期待已久的湖南段鋪軌施工。
湘桂鐵路是國家八縱八橫鐵路網之一――大（同）湛（江）鐵路通道的重要組成部分，是廣西、海南、粵西地區聯系內地的重要橋梁，也是湘鄂贛等省的又一條出海通道，更是我國內陸地區與東南亞地區的重要國際紐帶。湘桂鐵路北起衡陽市，南至廣西壯族自治區憑祥市友誼關，與越南鐵路相接，是廣西最長的鐵路干線，分別與黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆等鐵路相連接，線路全長1013公里。湘桂鐵路20世紀30年代建成以來一直是單線非電氣化鐵路，車速緩慢，運力低下。近年，隨著沿線經濟的發展，湘桂鐵路的運能已接近飽和，不能滿足客貨運對運力的需求。自2007年底，湘桂鐵路衡陽至柳州段擴能改造工程正式開始建設。新建鐵路的標準為電氣化雙線，衡陽至桂林段按照運營速度200km/h、預留250km/h的標準建設，桂林至柳州段按照250km/h標準建設。
由中鐵五局六公司湘桂項目部承擔的湘桂線永州至柳州段鋪架工程，全長103.7公里。自今年3月16日實現鋪軌開工以來，已累計完成鋪軌約47公里、整道27公里、上砟近30萬方等施工任務。