廣東省人民政府宣布，6月1日起，廣東高速公路實施統一收費標準。其中四車道高速公路車輛通行費的基本費率為0.45元/標準車公里，六車道以上高速公路車輛通行費的基本費率為0.60元/標準車公里。 
　　今日，長江證券發布研報指出，未來不排除其它地區效仿廣東方案，出臺收費標準統一的可能性。由于福建及江蘇地區的整體收費水平和廣東均為全國最高地區之一，面臨更大風險。地區內部收費差異帶來更大調整風險，如湖北、北京、青海、重慶、廣西、江蘇、福建、天津、云南、河北、河南、山西、四川都存在省市內部收費檔位較多問題，相對風險大。 
　　通過比較29個省市高速公路的收費標準，上市公司所在的省市收費基本上一類車在0.4-0.5元左右，最低收費約為5元。廣東、福建按車型收費較高，江蘇省最低收費較高為15元，對應深高速、粵高速的風險較大。福建與江蘇的整體性高收費水平將依然是未來政策可能介入的風險點。 
　　長江證券表示，在廣東省高速公路整體不盈利前提下，上述改革將使廣東省內三家高速公路上市公司的收入預計減少10%，業績也將受影響。此外，擁有高速公路業務的鹽田港也將受到影響。 
　　鹽田港公司人士向記者表示：“目前高速公路貢獻的利潤約占公司總利潤的四分之一。因此6月1日起執行的廣東高速公路收費政策改革，將影響到公司今年下半年業績。目前只測算出了對2011年的業績影響，尚無2012年數據�！� 
　　鹽田港2011年報數據顯示，若假設2011年實施上述統一方案，以深圳惠鹽高速公路有限公司經營的深圳惠鹽高速公路2011年實際車流量為基礎進行估算，公司2011年歸屬于上市公司股東的凈利潤減少約9%。 
　　東莞控股指出，從6月1日起，公司所屬的莞深高速一二期、三期東城段將受上述政策影響。按照東莞控股2011年度收費總額7.1億元測算，本次收費標準調整將導致公司所屬高速公路的收費金額減少約9100萬元，約占公司2011年度收費總額的13%。 
　　粵高速A公告稱，受上述政策影響，公司參、控股公司預計收入將減少，將導致公司2012年歸屬母公司所有者的凈利潤減少約3200萬，約占公司2011年度歸屬母公司所有者的凈利潤2.17億元的14.76%。 
　　深高速披露，上述方案將適用旗下梅觀高速、機荷高速、鹽壩高速、鹽排高速、南光高速及清連高速等部分高速路段。 公司2011年報顯示，以集團經營的主要高速公路2011年實際車流量為基礎進行估計，不考慮方案實施后可能對路網內車流量產生的影響，集團2011年整體路費收入將減少9%-10%，并將影響盈利，針對2012年的影響期約為7個月。