6月30日，京滬高鐵就將迎來開通一周年。位于京滬高鐵最南端的上海虹橋站，匯集了高鐵、航空、地鐵、公交等多種交通方式，最高日客發量已超過16萬人次，躍居全國最大高鐵客運站。

　　京滬間運能增加一倍

　　京滬高鐵開通營運后，虹橋站日均客發量不斷提升，開站兩年來，已發送旅客4570萬人次，日均到發20萬人次。虹橋站負責人介紹說，2010年7月1日開站之初，車站日均客發量約在兩三萬人次，到2011年年初，車站日均客發量在4萬人次。

　　京滬高鐵開通運營后，虹橋站客發量明顯上升，日均客發量達到10萬人，最高一天發送旅客達到16.29萬人，成為全國旅客發送量最大的高鐵客運車站。其中上海發往京津、山東、徐州等方向客流在京滬高鐵開通前后同比增長了34.7%。

　　旅客抬頭就能看見指示牌

　　今年6月30日，京滬高鐵將迎來開通營運一周年;7月1日，滬寧高鐵將迎來開通營運兩周年。近兩年來，虹橋站通過深入開展“服務旅客，創先爭優”活動，用心在鐵路和旅客間架起了一座“七彩虹橋”，使旅客感受到鐵路服務發生的翻天覆地的變化。

　　例如，虹橋站已經先后三次對全站導向標識進行了大范圍整改。目前全站各個通道口共有786塊標牌、燈箱，旅客只要抬頭，就能看見簡潔清晰的指示牌。

　　車站還引進了6臺目前國內最先進的智能指路機，這種基于3D成像技術的指路機可以為旅客提供明晰的點位路線圖。

　　針對旅客反映接站時往往等候時間較長，卻沒有座位的情況，工作人員在接站口添置了100張座椅，使接站的旅客可以坐著等候。

　　網絡購票、自助購票成主流

　　印象中擁擠喧嘩的售票處里，長長的購票隊伍和焦躁不安的旅客，這些景象在上海虹橋站已經看不到了。這里，自助售票、窗口購票、刷卡進站任由旅客選擇。

　　上海虹橋站充分發揮自助售票機自助服務優勢。目前車站共設置自助售票機163臺，日均發售車票4.98萬張，占全站日發售總量比例從原來的5%提高到了25%。

　　針對旅客刷卡消費的習慣，上海虹橋站在每個售票窗口都安裝了POS機，每臺自助售票機都開通刷卡功能。面對互聯網售票量不斷提升的情況，在每個人工售票處和自助售票處都開設了網購車票換票專窗、專機。目前車站日均網絡訂票3.4萬張，占總發售量的21.04%，換票2.7萬張，占訂票量的近80%。

　　實現空鐵“零換乘”

　　作為申城最大的交通樞紐，過去的一年中，上海虹橋站充分發揮高鐵、航空、公交、地鐵等多種交通方式的聯動協調作用，為旅客提供“零換乘”服務。

　　今年4月，上海虹橋站攜手東航推出“零換乘”、“無縫隙”的便捷空鐵聯運產品“空鐵通”，讓旅客在機場、車站方便換乘，開創了新型的現代出行方式。遇鐵路、航班運行秩序不正常時，車站與機場暢通信息傳遞，為需要中轉換乘的旅客提供綠色通道、免費簽轉、優先改簽等服務。一年里，已先后組織了多次因航班取消后通過京滬高鐵疏散滯留機場的旅客。

　　上海虹橋的值班室里還設置了一臺應急響應通話臺，連接著上海虹橋地區樞紐應急響應中心，一旦遇有惡劣天氣等因素影響造成列車晚點突發情況，車站可聯系應急響應中心，協調地鐵、公交等部門延長末班車時間，加開班次，確保晚點旅客在快速疏散。