----訪北京寶利豐貨物運輸有限責任公司總經理：孔繁榮

　　中國加入WTO十一年后的今天，不斷開放國內市場，擁有雄厚資金，成熟的管理模式的國外知名物流企業紛紛進軍中國。在如此激烈的競爭環境下，如何提高中國物流企業的核心競爭力成為問題的關鍵。企業文化是企業競爭的利器，優秀的企業文化是中國物流企業領先于競爭對手的關鍵力量，基層專線運輸又是整個“物流”過程中最重要的一環。運輸服務的好與壞取決于物流專線領導管理水平和整個公司的企業文化及團隊的整體素質。為此我們采訪了北京寶利豐貨物運輸有限責任公司總經理：孔繁榮

　　據孔總介紹，北京寶利豐貨物運輸有限責任公司始建于1998年，是一家以面向生產制造型企業和商品流通企業提供的物流服務為核心的股份合作制運輸服務企業。公司在十多年的不懈努力下，已經擁有資產8000多萬元，擁有各種車型的車輛及合作合同車500余臺，擁有停車場地30000平方米，庫區15000平方米，具有初、中、高級物流人才266人，公司業務以北京為中心，北京至山東全境往返為特色專線，力爭在生產商、代理商、銷售商架設一條暢通的金色橋梁。

　　寶利豐公司除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。公司已先后在山東省成立了17個分公司，與北京市區及山東境內100多家大型制造企業和銷售商形成緊密性合作關系，并提供供應鏈規劃、設計、流程優化和運作管理等物流一體化。對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統，制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。加快綜合物流中心的建設，提高物流綜合效益的核心。真正做到了多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化物流中心。

　　運輸線路：濟南聊城德州濟寧菏澤泰安萊蕪臨沂青島淄博濰坊東營煙臺威海濱州日照棗莊17地市及139個縣　在孔總帶領下寶利豐物流公司在積極發展物流的同時大力推廣計算機、信息技術，從“人才、管理、網絡、信息、服務”逐步深入發展到大資金購買專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。引進國外物流管理技術，提高服務質量，樹立良好形象和贊譽。

　　公司管理機構完善，從管理到流程上都逐步向國際化接軌，為寶利豐物流公司的發展奠定了堅實的基礎。并被北京市及山東省工商行政管理機構評為“中國物流誠信企業”。公司于2008年奧運會期間科學有效地組織“綠色車隊”守法經營，為奧運城市的運營做出了卓越的貢獻。并被評為“綠色車隊”百強企業之一。寶利豐公司憑著對運輸的管理和對現代物流的認識，物流的發展不僅需要熱情和投入，更注重理性與思考，服務好客戶是企業發展的根本�？蛻粲肋h是上帝，發展才是硬道理。

　　采訪中孔總提到：服務質量是物流企業的生命，是企業可持續發展的重要因素。經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中的影響。物流服務企業引進先進裝備，改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平;要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變。

　　中國物流企業要按市場規律構筑適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。政府要加強和完善物流法律、法規建設;應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等;要為物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查驗通關等方面創造良好的經營環境;要扶持、引導物流企業，推動第三方物流服務市場的形成;要健全社會保障和就業機制，促進生產性和流通性等企業更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。

　　當談到如何構建企業文化時孔總說道：現在企業的競爭就是科學技術和經濟實力的競爭，更是物流企業文化力的較量，企業文化建設對于我們生存和發展有決定性的意義�，F在有好多物流公司物流專線迅速消亡的原因之一是因為企業內部沒有形成與管理現代化相適應的物流企業文化理念和物流企業文化氛圍。優秀的企業文化是物流企業戰略戰術制定獲得成功的重要條件。優秀的文化能夠突出物流企業的特色，形成企業成員共同的價值觀念，而且物流企業文化要具有鮮明的個性，有利于物流企業與眾不同的，克服制勝的戰略戰術。

　　物流企業文化是說戰略戰術實施的重要手段。企業制訂以后需要全體員工有效的貫徹實施，正是物流企業文化具有導向，約束，凝聚，激勵及輻射作用，激發了員工的激情，統一了企業成員的意志和欲望，為實現企業的目標而努力奮斗。一個物流企業的文化一旦形成以后要對企業管理就很省心了。隨著市場競爭的加劇，企業紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，物流戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。

　　我國物流理論研究的兩大領域———物資流通和交通系統，不論是物流戰略規劃還是物流經營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。

　　在企業物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用

　　在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，國內的企業在與國外企業競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰略——企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務以合同的形式外包。

　　就在采訪結束的尾聲孔總強調，物流企業要想做大做強就必須對物流行業人才做到抓緊、抓實、抓住�，F在國內好多物流企業人才隊伍現狀同新形勢、新任務的要求還不相適應。主要是：人才總量相對不足，結構不夠合理，創新能力亟待提高;人才工作的制度和機制不夠健全，人才的積極性、主動性、創造性還沒有得到充分發揮。必須大力開發人才資源，加強人才隊伍建設，把這項重大戰略任務也是我們企業當務之急，下一步我們寶利豐公司一定抓緊抓好，進一步加強物流學科建設，解決理論和實際結合問題，加快人才培養。

　　在物流行業摸爬滾打15年的孔繁榮總經理對記者說“他對寶利豐的物流公司充滿了信心和希望。他的目標，將公司發展成為具有國際競爭力的大型物流企業集團，自身也要不斷加強學習，以創新精神、創業能力和經營管理水平為核心，使自己成為職業化、現代化、國際化的物流企業家。