隨著漢宜鐵路通車，湖北發(fā)展將進一步提檔進位。
漢宜鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主干網“滬漢蓉快速客運專線”的重要組成部分。路網規(guī)劃是經濟戰(zhàn)略的客觀反映，而“四縱四橫”串聯(lián)起我國幾個城市群，打通東西南北，反映出國家發(fā)展戰(zhàn)略更加注重多點支撐，更加注重各區(qū)域經濟的互補與平衡。湖北乃至中部地區(qū)因這一鐵路規(guī)劃而受益，這并非偶然，它是國家發(fā)展戰(zhàn)略調整的結果。這對湖北來說，無疑是難得的歷史機遇。
“四縱四橫”不僅串聯(lián)起各城市群，也在各城市群內部編織起密布的交通網，有人因此喻之為“天羅地網”。以漢宜鐵路為例，它是“滬漢蓉”的重要部分，也在湖北內部打通了武漢城市圈、鄂西生態(tài)圈，沿線的漢川、天門、仙桃、潛江、荊州等城市均被串聯(lián)起來，并因鐵路公交化而一起步入“同城”時代。隨著現(xiàn)代鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，“同城”已經不止是個地理概念，不能僅僅用地理和空間來衡量，它更是個時間概念，還要用時間、速度、往返頻率來衡量。而隨著速度的提升，人們來往更加頻繁，彼此情感的紐帶將更加穩(wěn)固。在早期的人類文明中，文明中心往往出自江、河流域，文明單位以流域劃分，這是因為早期的文明以江、河流域為經濟、生活乃至情感的動脈，而在今天，高鐵、快線等等，成為新的動脈。
對湖北來說，漢宜鐵路的經濟意義還可以上升至戰(zhàn)略意義來衡量。湖北一直以來是武漢獨大，因此湖北的發(fā)展必須以武漢為戰(zhàn)略中心。但是，中心城市沒有凝聚力、輻射能力以及輔助支撐點是不行的，這便要求湖北構建“一元多層次”的戰(zhàn)略格局，促進各城市之間的要素流通，進而步入多點發(fā)展的時代。在這樣的發(fā)展戰(zhàn)略下，湖北已是萬事俱備、只欠東風，這個東風便是激活要素流通的動脈。以此來看，漢宜鐵路不止具備交通價值，更加具備戰(zhàn)略價值。
湖北的發(fā)展是國家經濟綜合前進、協(xié)調前進、平衡前進的典型代表——湖北因國家注重綜合協(xié)調發(fā)展而得遇良機，湖北自身也因綜合協(xié)調發(fā)展而提速。密集、均衡分布的路網，以及更快的速度，是綜合協(xié)調發(fā)展的前提。漢宜鐵路為湖北發(fā)展帶來新的契機，湖北將因此進入多點發(fā)展新時代，綜合發(fā)展將提檔進位。