在交通行業專家眼里，它兼具“內實”和“外美”，質量經得起360度拷問。 
　　在天府新區規劃者眼里，它將是天府新區啟動建設以后，建成的第一條骨干道路，名副其實的“天府第一路”。 
　　它，便是成仁高速公路。 
　　在考察完成(都)仁(壽)高速公路后，交通運輸部工程質量監督局局長李彥武激動地說：“什么是標準化？這就是標準化！” 
　　一條精細的路 
　　時近正午，成仁高速公路施工現場，剛被壓路機碾過的路面，還冒著白色蒸汽。新鋪就的路面溫度超過攝氏160度，為了使其不沾輪子，施工人員用沾水的拖把潤濕著壓路機滾輪。水滴在路面，便立即“滋滋”地冒著泡沸騰起來。 
　　成仁高速公路總經理甘勇義介紹，目前，該路正在鋪筑的路段，采取的是“24小時不停工”的輪班制度，以防止停歇后路面出現溫差，導致“施工溫度有變”，影響路面平整度。 
　　高速公路施工時的停停歇歇，難道不是常事嗎？溫差對平整度的影響又能有多大？“只因我們要建設的不是一條普通的高速公路，在交通建筑里，它將樹立"行業典范"，在質量安全和行車體驗上，它會成為"百年精品"。”四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院道橋所所長陳朝暉說道。 
　　來到成仁高速公路第一標段，道路右半幅罩著塑料薄膜的水泥路面，吸引了筆者的注意。業主代表黃檢說，這是他們獨特的“薄膜養護法”，路面有了薄膜層，既能保持濕度，又可鎖住水分，有效防止了水泥材料裸露在空氣中被風干。同時，又阻擋了外界、雨水的侵蝕，以免造成路基沉降，為材質和美觀加上“雙保險”。 
　　類似這樣的小細節，在成仁高速公路還有許多。事實上，自開建以來，成仁高速公路始終堅持以創建“平安工地”為主線，以確保項目整體安全為目標，通過強化精細管理，使各項安全措施進一步到位。全面落實平安工地建設達標推廣年的要求，將“平安工地”建設制度化、長效化。加強隱患排查治理，對排查中發現的問題，及時進行全面整改，確保安全生產工作處于受控狀態。 
　　一條嚴苛的路 
　　當被問及這樣的精細施工如何做到時，建設者的回答極為樸實，那就是“嚴格按照制度來”。 
　　選材是嚴苛的。驅車跑完成仁全線，一路橋梁輪廓線順滑清晰，混凝土表面平整，外露面色澤一致，甚至有一定的鏡面效果。原來，這樣的效果，是經歷了極其嚴苛的選材過程。不同于慣常的木板和鋼材，成仁路的橋梁在進行混凝土澆筑時，都是以整體不銹鋼為模板的。“我們在精挑細選了的箱梁預制臺座底胎頂面，一律設置不銹鋼板，這才使得成品梁板底板錚亮、無污染。”甘勇義說，不怕外界侵蝕，而且美觀大方。 
　　標準也是嚴苛的。“平時常見的高速公路，一般采用的是26噸位的壓路機，而在成仁高速公路上，我們大膽采用32噸大噸位壓路機、南非沖擊夯補強碾壓，大大提高了路床壓實度。”甘勇義指著不遠處的“大塊頭”說道。 
　　嚴苛的還有設計方案，為節約土地，成仁高速公路一些路段采用雙向六車道高架橋設計方案，與成都市規劃的成仁快速通道共用一個通道，平面共線、縱面分離，橋梁建設規模是目前全省之最，并且下穿繞城高速進入成都市主城區。項目建成后，將有效解決車輛進出城的擁堵問題。 
　　一條創新的路 
　　“天府第一路”不僅是一條精細路、標準路，更是一條創新路。車駛道上，處處都閃爍著科技創新的智慧之光。 
　　以混凝土工程為例。混凝土工程是指從混凝土原材料控制開始，混合料本身及過程中的運輸、振搗、收水抹面，直到最終養護的全過程。因而，過程中的每一個細節，都會直接影響結構物的外觀質量。 
　　成仁高速公路防撞護欄的混凝土施工，創新了工法，從混凝土塌落度、混凝土運輸、護欄壓頂部位的處理、脫模時間的掌握、成品的養護等方面，多管齊下。 
　　據介紹，工地上大多數使用大塌落度的混凝土。這類大塌落度混凝土具有流動性好、可泵性高、容易施工的特點。但是，大塌落度混凝土存在著容易離析，容易漏漿的問題。施工方對此引起高度重視。對于采用大塌落度混凝土的情況，盡可能做到緩振、少振。 
　　像這樣的創新，成仁高速公路全線還有很多。 
　　例如，護欄壓頂部位線條較多，而且采用大塌落度混凝土后，隨著振動密實的過程，護欄壓頂部分往往集中的都是砂漿類材料，很容易引起壓頂部位的收縮裂縫，并帶來質感上的不足。在對壓頂部位的處理上，成仁高速公路創新地在混凝土振搗密實后，用人工在壓頂部位加入適當的干料。并用抹子強行壓入，以擠出多余的砂漿，這一過程可以重復進行，直到壓頂部位的混凝土具有正常的混凝土級配。 
　　成仁高速公路還首次在省內高速公路建設中，大規模采用橡膠瀝青同步碎石封層的施工工藝，建成后，這條路將呈現出路面彈性度增加、交通噪音減少、路面使用壽命延長、抗高溫和重載性能加強、車輛行駛舒適度提高等優點。 
　　此外，成仁高速公路在項目全線采用橋面彈塑體無縫伸縮縫技術，將以往橋面采用的伸縮裝置進行“隱藏”，讓車輛通過時不再出現顛簸感，同時也將延長橋身的使用壽命。 
　　目前，成仁高速公路的建設已進入最后的沖刺階段。作為我省規劃的出川通道成自瀘赤高速公路的重要組成部分，7月建成通車后，也將是成都連接瀘州最便捷的快速通道。