25日，張店工商分局公布了7種較為常見的物流快遞行業(yè)托運合同常見違法格式條款，其中有許多是典型的霸王條款。

一是侵犯消費者依法獲得賠償權利的格式條款
    “貨物保價必須按貨物的實際投保，嚴禁虛報貨物價值，保價貨物按5‰收取保價費，貨物丟失、損壞按保價的全額賠償。貨物如不保價，發(fā)生損壞、丟失按平均單件貨物運費的10倍賠償，最高限額不超過300元。”此條款同時約定了必須保價、十倍托運費用、最高限額三種霸王條款，侵犯了消費者依法獲得賠償的權利，違反了《合同違法行為監(jiān)督處理辦法》。
    “先簽字后驗貨。”收貨人簽字后，承運方就視為貨物已經完好無損地交付給托運方，出現(xiàn)問題托運方不能再要求索賠。部分快遞物流公司利用自己的經營優(yōu)勢地位，將格式條款提供方應當承擔的經營風險責任轉嫁給消費者，加重了消費者的責任。
    “托運人如有索賠或其他事宜，應在貨品到達之日起30天內提出，過期視為托運人主動放棄權利。”此條款明顯與《民法通則》關于普通訴訟時效為二年的法律規(guī)定相抵觸，經營者自行設置索賠期限，限制消費者的索賠權利，屬無效的格式條款。“對于超出本公司控制范圍的原因而導致的損失或者損壞，本公司不承擔任何賠償責任。”此條款任意擴大“不可抗力”的免責范圍，即使由于“不可抗力”導致不能履行合同的，也應依照相關法律規(guī)定，部分或全部免除責任，并非一概“不承擔任何賠償責任”。承運方提供的這些格式條款，超出了相關法律規(guī)定，屬于無效條款，承運方不能免除賠償責任。

二是侵犯消費者的財產安全權的條款
    “自提的貨物必須在三天內提走，超期后每天每件加收相應的保管費，超過30天，按無主貨物處理。”在合理的期限內提取貨物，是收貨人的權利，經營者單方限制收貨人的提貨期限，沒有法律依據，且以格式條款的形式，對收費標準做出規(guī)定，違背了協(xié)商一致的商業(yè)準則。“外包裝完好，內部貨物出現(xiàn)問題，由托運人負責。”消費者有權要求經營者提供的商品和服務，符合保障人身、財產安全的要求。經營者通過單方訂立的格式條款，免除了自己因故意或者重大過失造成消費者財產損失的責任，這種不公平的條款是無效的。

三是其他違法條款
    “貨物已承運，無論發(fā)貨人簽字與否，本合同即為生效”，此條款明顯侵犯了消費者的知情權。違反了《合同法》、《消費者權益保護法》、《合同違法行為監(jiān)督處理辦法》的相關規(guī)定，加重了消費者的責任、排除了消費者的合法權益，規(guī)避了經營者的經營風險，對消費者的合法權益造成嚴重損害。