日前，貴州“龍灘庫區航運建設工程關鍵技術研究”項目通過西部交通建設科技項目管理中心組織的鑒定驗收，該項目研究成果總體上達到國際先進水平。 
　　該項目依托西南水運出海中線通道南盤江、北盤江、紅水河（貴州段）航運擴建工程，為航道等級由五級提升至四級提供技術支撐，在類似山區河流庫區航運建設工程中具有推廣應用前景。該項目揭示了在電站運行初期兩壩間回水變動段的泥沙沖淤特點，并提出“河道自動調整，采用引導性工程，自上游至下游工程強度加大”的變動回水區沙卵石灘治理技術；針對日水位變幅大的特點，提出中水整治與枯水整治需統籌考慮的航道整治思路以及復式斷面法治理措施，較好地解決了不同水位條件下的急、險灘礙航問題。
　　該研究項目由貴州省航務管理局承擔。位于廣西天峨縣紅水河上的龍灘水電樞紐2006年開始下閘蓄水，回水在貴州境內形成200多公里的庫區深水航道。該研究成果解決了龍灘庫區變動回水區及脫水段范圍內航道整治中出現的復雜技術難題。
　　目前，龍灘下游紅水河礙航閘壩過船設施和翻壩系統正在建設之中。不久的將來，來自貴州的船舶通過“兩江一河”可直達兩廣及港澳地區，西南水運出海中線通道將成為貴州連接兩廣最便捷的水路運輸通道。