□本報記者劉海波通訊員武俊成
    編者按：2012年3月，陜西省統計局授權 《現代物流報·陜西物流》�？�發布了 《現代物流規模擴大發展潛力明顯增強——“十一五”時期陜西物流業發展報告》。報告表明，陜西省物流企業發展快速，物流園區建設取得了突破性進展，基本上形成了由多種所有制、不同經營規模和服務模式構成的綜合型物流企業的同時，許多民營物流企業的規模也迅速擴大。物流行業的快速發展，為物聯網技術在道路汽車運輸方面帶來了巨大的發展空間與商機。
    從行業發展和公路貨運流通方面看，我們應如何審視和定位物聯網技術在該領域的發展？推廣物聯網技術在道路運輸行業的應用能為企業帶來什么實質幫助？陜西物流信息化今后的發展趨勢如何？2012年5月29~31日，由陜西省交通廳運管局主辦、 《現代物流報·陜西物流》專刊策劃協辦的 “2012年陜西道路運輸行業物流知識高級培訓班”在西安舉辦。借此機會，本報記者就相關問題采訪了此次培訓主講人之一——深圳市宇易通科技有限公司董事及副總經理黃濱。
    記者：近年來，物聯網一詞被談論得“很美好”。從物流行業發展和公路貨運流通方面看，應如何審視和定位物聯網技術在該領域的發展？
    黃濱：20世紀90年代，互聯網在美國得到了高速發展從而擴展至全球每一個角落。近年來，隨著我國物流業的發展，物流信息化和標準化的建設，對于提高物流業的運作效率起到了十分關鍵的作用。而物聯網是在互聯網概念的基礎上，將其用戶端延伸和擴展到物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網絡概念。它的應用領域比較廣泛，如智能家居、智能交通、智能電網等。物流信息化的實現需要的是物聯網技術的不斷發展和全面的推廣應用。而物聯網技術的發展也已成為我國物流業降低運作成本和提升贏利能力的一大利器。
    對物流行業而言，我認為，物聯網技術在物流方面的應用要循序漸進，找準行業切入點，實現有效的可行可控范圍內的應用�，F階段，我國物流行業整體管理水平較低，要實現物與物的互聯，把貨物各方面都進行有效的聯系比較困難。但是要把物聯網的使用定位在物流車輛的聯網方面卻已經具備了實現應用的條件。具體就是通過信息技術實現運輸過程透明管理，把物流運輸車輛的信息進行采集、展現、交流，進而能夠提高整個物流車輛的技術化管理、運行。這種運輸過程透明化管理方式所采取的技術設備相對于整體運輸車輛的投入而言，投資小、見效快，無論在車輛運作的安全、利用率等方面起到的作用都是立竿見影的。能夠徹底解決目前貨運物流車輛管理困難、松散的發展現狀，從而真正提高物流運輸行業的服務品質。
    記者：目前我國物流運輸行業存在物流成本上升、企業稅收負擔過重、物流信息交流手段落后等問題。針對這些難題，推廣物聯網技術的應用能為企業帶來什么幫助？
    黃濱：物流企業的經營主要面臨兩個問題，即如何“開源”、“節流”。開源就是要搞好企業經營，獲取更好的業務來源，從而提高企業經濟效益。具體到物流運輸企業，開源就意味著，物流企業通過推廣物聯網技術可以對運輸過程實行透明管理，展示其高品質物流服務，從而吸引大量的貨源。節流就是要盡可能多的降低企業經營成本。物流車輛運輸過程透明管理對于節約成本有非常直接的關系。如調度成本、人工費用的節約等。當前，物流運輸中還存在運輸車輛司機管理這一難題，通過技術化管理，無形中對司機的行為進行了有效的約束，起到了節流的作用。企業有了物聯網技術的“武裝”，便可從這兩方面實現企業經營效益的提高。
    記者：物聯網是公路貨運物流的重要技術支撐，是什么阻礙其推廣與應用？物流企業、園區、行業協會、政府主管部門作為行業主體方，在該技術的推廣應用方面，應怎樣配合去做？
    黃濱：第一是觀念問題。從整體上講，目前物流行業從業人員的現代物流觀念比較落后，對先進理念的接受還是比較緩慢的。其次，在管理理論的研究方面，大部分停留在研究供應鏈管理、供應鏈金融等宏觀方面，還沒有人深入到物流運輸環節。其三，我國物流行業在行政管理上存在分工不明，相關部門管理側重點不一，物流企業疲于應付各部門的管理要求。
    在物聯網技術的推廣方面，政府部門應起到行業的政策導向作用，倡導企業推廣使用新技術。對示范企業進行扶持，尊重市場化發展的主導作用，從而在管理過程中推出并產生真正市場化運營類型的信息化企業向全社會提供技術性服務。對物流企業（園區）來講，要找準定位，轉變觀念，采取技術化的手段達到開源節流的目的，從而提高企業的物流服務品質。
    記者：物流信息化手段落后，這在中國物流行業中是一個普遍問題。對于交通物流信息化尚不發達的陜西省而言，今后物流信息化發展的趨勢是什么？
    黃濱：陜西今后的信息化發展要把握后發優勢及科技資源優勢。近年來，隨著我國東南沿海地區物流業水平的快速發展，其已具備了大量可借鑒、可行的實踐經驗。陜西可以利用后發優勢，用先進的技術、設備、理念等來武裝自身，同時真正利用好陜西的科技資源優勢，彌補不足，規避失敗。一方面陜西的物流企業要有強烈的采納信息化技術手段來改變自身企業經營管理水平的意愿，另一方面，陜西的各類高校及研究機構要更廣泛更多的深入行業企業開展有針對性的研究等，為行業信息化的提升貢獻科研力量。
    記者：近年來，陜西物流企業、運輸車輛等規模數量迅速增長。其中，A級物流企業34家，4A企業10家、3A企業12家、2A企業12家。面對陜西物流行業的快速規模化發展，宇易通作為專門向物流運輸企業提供運輸過程透明管理與物流信息服務的典型企業，今后在陜西有怎樣的發展定位和戰略？您是如何看待此次陜西省運管系統組織開辦物流專業知識培訓的創新做法？
    黃濱：深圳市宇易通科技有限公司為服務中國最優秀的、最有影響力的物流企業為己任。目前企業為中外運、中石油、中石化、伊利集團、京東商城、宅急送、富士康、招商局物流集團等提供專業化服務。這些國內一流企業都希望通過運輸過程透明化管理來解決其生產管理過程中的問題，從而與我們開展合作。我們希望與陜西物流行業內認可運輸過程透明化管理這種理念，并將其作為提升企業自身運營管理手段與物流服務品質的優秀企業開展合作，榮辱與共，共同發展。我們愿意服務陜西最優秀的物流企業，用優質資源共同幫助企業，讓企業感受到車聯網服務的價值。
    此次陜西省道路運管系統有組織的引入先進的思想，開展交流是一次解放、改變思想的創新之舉。運管系統干部是運輸管理中最重要的管理主體，引入交通運管的干部進行培訓，讓他們接受現代先進的智能交通與信息技術在交通管理上的應用的意識，對推動陜西省物流運輸業的發展起著至關重要的作用。