本報記者陳中華張宇鴻

　　本報通訊員侯剛鄭軍

　　初夏,黃河北岸的齊河,一批現代物流服務業項目相繼開工或進入建設高潮

　　由山東蓋世國際物流集團投資的蓋世冠威國際物流園二期工程、由臨礦集團投資的省煤炭儲配基地正在建設；著名的世界工業及物流基礎設施提供商和服務商美國普洛斯公司計劃投巨資在齊河建立大型倉儲物流園,一期以高端配套設施為主的項目正式開工；由美的集團投資的美安物流園、由浙江吉利控股集團投巨資的汽車物流城及由中國糖業酒類集團投資6億元的中糖國家直屬儲備庫準備開工；由中油新發展有限公司投資的油品運輸鐵路專用線正在審批……

　　2010年,齊河縣物流量2900萬噸,2011年驟升至5700萬噸,今年預計將以超40%的幅度增長。

　　齊河是德州市距濟南最近的縣,名符其實的省會衛星城,交通優勢突出:京滬高鐵及京滬、濟邯3條鐵路由此經過、交會,正在建設的太青客運專線設立齊河站；京福、青銀、濟聊、濟南繞城4條高速縱橫穿插,境內高速公路里程100公里,占德州市一半,并附以308等多條國道省道；齊河距濟南市區及濟南國際機場僅20分鐘車程,出口貨物3天即可達日韓等國。

　　2009年,齊河提出“物流齊河”的縣域經濟轉型構想,開始進行物流園區的規劃及基礎設施建設。2011年,縣級財政投入物流園區的基礎設施建設資金達2億多元,全縣物流業等第三產業投資額首超第二產業。全縣連續幾年第三產業占GDP比重以2%的幅度增長,2011年達到了37%。

　　齊河縣物流產業一起步就瞄準“現代”目標,在網絡、流轉量及速度、信息、加工、包裝等方面形成全方位、大區域范圍綜合性服務的產業鏈。山東蓋世冠威國際物流有限公司2009年進入齊河,計劃總投資67億元,已建成倉儲面積30萬平方米。公司一開始就將發展方向定位于國際高端的“第三方”物流模式:為客戶提供綜合性物流“一卡式”專業代理服務,入駐客戶包括格力、美的、安得、寶供、中遠、華宇、京東商城等300多家公司,2011年貨物中轉量1700多萬噸,預計5年內入駐公司園區客戶將突破千家。

　　山東蓋世國際物流集團為國家5A級物流企業、中國物流百強、中國物流示范基地企業,然而,公司外事公關部經理張玉利卻對記者說了這樣一句話:“中國物流業發展與國外相比,還只是個初學者。”

　　現在,國際物流大亨來了美國普洛斯公司的落戶無疑是標志性事件,是對齊河作為山東省重要物流節點地及發展前景的認同。

　　普洛斯中國公司是亞洲最大現代物流商,在中國19個省會、省級單列市及日本7個城市擁有并管理著123個綜合性物流園區,形成了覆蓋主要樞紐、工業園區和城市配送中心等戰略節點的高效物流網絡,在全球擁有包括阿迪達斯、歐萊雅、三星、大眾汽車等優質客戶320多家。齊河是普洛斯在中國投資建園區的第20個城市,是唯一的縣級城市。

　　作為現代物流業,信息化是主要標志之一。山東蓋世冠威國際物流有限公司信息大樓已建成,僅軟件投資即逾2000萬元,建成后成江北最大物流信息中心,即時提供各地貨物市場、倉儲、供需、價格變化等各類信息,齊河絕大多數物流公司將采用這個信息平臺。

　　齊河人臥薪嘗膽打造大區域現代物流已有3年多,問其感受,縣委書記魏洪祥說,現代物流就是一條貫穿全部社會生產的鏈,是一條科學發展的神奇鏈,有了這條鏈,一二三產業都會隨著它的轉動高速發展。

　　2011年7月,記者曾到開業不久的齊河齊齊發批發市場采訪,當時人氣還顯不足。半年多后,記者再返齊齊發,人氣明顯大漲:商家普遍反映銷量增加,家俱城正式開業,汽車二級代理商、汽車配件商云集,二手車市場已成規模,幾十家汽車配件商開設了門頭……

　　永鋒集團2002年入駐齊河,此前鋼鐵產品皆由買方自備車輛自提。現在,永鋒金屬制品集配中心即將開建,除自用還將開展對外服務。依托物流優勢,集團鋼鐵制品產量也增加30%以上。現代大物流業的快速發展,使很多規模小、服務品種單一的小物流公司主動轉型,這在齊河已成趨勢。

　　齊河縣委副書記、縣長孟令興對記者說,現代物流對第二產業的刺激作用,獨特地表現在區域物流園區內的“加工制造”:即將產品零部件運到物流園,另行組裝、加工、包裝,形成終端產品,被稱為“二次投資”,對產值提升、勞動力就業及當地財稅收入效應甚大。在蓋世冠威物流園區,國內許多著名公司產品,皆已開始這種“二次投資”。

　　作為“二次投資”,普洛斯的落戶或許給齊河帶來經濟發展一大新平臺。據普洛斯人士介紹,齊河物流園區建成后,將有幾百家國際知名企業產品在這里二次加工。

　　目前,齊河已規劃了8大物流園區,2013年底將全部建成或運營。“十二五”期間,齊河縣第三產業占GDP比重將從目前的37%,以年均2%的幅度增長。預計到2015年,僅現代物流業帶來的財稅收入就將達到6億元。來源大眾日報)