優化汽車供應鏈，挖掘第三利潤源泉

　　——中外運華晨寶馬汽車零部件入廠物流服務解決方案

　　一、引言

　　隨著汽車市場的競爭，汽車制造企業面臨越來越大的成本壓力。優化汽車供應鏈，提高供應鏈運作效率，挖掘第三利潤源泉，成為包括寶馬這樣的知名跨國整車制造企業在內的共同選擇。在汽車集成供應鏈管理體系內，零部件的入廠物流是整個體系當中最為關鍵的環節。隨著華晨寶馬產能的增加，為了保證物流服務質量與產能相匹配，華晨寶馬于2010年3月決定對其零部件入廠物流服務項目進行重新招標。

　　在此契機下，作為中國民族物流產業的領軍企業，中國外運物流發展有限公司參與了本次競標。憑借務實、高效的物流方案，經驗豐富的項目小組以及雄厚的資本實力，中國外運在2010年6月贏得了華晨寶馬國產零部件入場物流服務項目的標段，并于2010年10月成功地啟動項目、實現了項目的平穩運行。

　　二、中國外運物流發展有限公司介紹

　　中國外運物流發展有限公司，作為中國外運股份有限公司的專業子公司,是國內領先的物流公司、在物流領域內為客戶提供全方位的綜合性服務。在過去的近60年里，作為中國物流業的重要一員，中國外運的營運范圍包括但不限于：倉儲管理、庫存控制、庫存管理、增值服務、國內分撥、多式聯運、貨代、海、陸、空貨運等等。

　　通過提供個性化的供應鏈解決方案,中國外運物流發展有限公司在高科技、快速消費品、零售、輪胎、汽車零配件、時裝物流等行業贏得了客戶的普遍贊譽。截止2010年底，中國外運物流發展有限公司的貨物處理能力達到了800萬立方米，目前已在全國建有17個各個區域分撥中心。

　　三、華晨寶馬汽車零部件入廠物流服務項目簡介

　　(一)項目背景

　　在汽車集成供應鏈管理體系內，零部件的入廠物流是整個體系當中最為關鍵的環節。作為世界尖端汽車制造企業，寶馬進入中國之后就果斷的采取了零部件入廠物流的外包服務模式，但伴隨著華晨寶馬產能的不斷放大，最開始合作的物流伙伴在諸多方面都不能滿足企業的物流需求，由于入廠物流的屬于供應鏈的前端位置，其質量運作不穩定而產生的“牛鞭效應”嚴重的干擾了企業的正常生產，配送的時效性、穩定性和準確性都不能滿足華晨寶馬的需求。加上客戶需求日趨個性化，車型配置更加復雜，訂單式生產對汽車零部件入廠物流的要求越來越高。一方面要滿足準時準確的零部件配送，另一方面還要求按照車輛生產順序進行準確配送;另外，主機廠在注重競爭的同時，對人員管理、貨物歸屬地交接等重要的日常事務，已經無暇顧及。所以華晨寶馬于2010年3月決定對其零部件入廠物流服務項目進行重新招標。

　　中國外運物流發展有限公司作為投標服務商之一作為中國民族物流產業的領軍企業憑借著業已積累企業信譽、豐富的業界經驗、雄厚的資本實力以及獨有的地域優勢，終于贏得了華晨寶馬的國產零部件入廠物流服務項目的標段。

　　(二)項目實施進程

　　華晨寶馬汽車零部件入場物流服務項目的實施主要經歷了如下4個階段：

　　1、銷售階段

　　2010年3月，中國外運接到了華晨寶馬就其零部件入廠物流服務項目的投標邀請，迅速組織了項目銷售團隊并拿出了一套切實可行、行之有效的物流解決方案。

　　2、準備階段

　　2010年6月，確認中國外運成為其未來在華入廠物流服務合作的項目伙伴。隨即中國外運成立項目運營團隊，在不到3個月的時間內確定和完成了各個方面的準備工作。

　　3、土建工程階段

　　2010年6月，當得到華晨寶馬的正式中標通知后，公司即刻成立項目實施小組，并于7月1日入駐項目現場，開始了項目啟動前期的準備對接工作，同時做好了項目啟動細節跟蹤計劃表和項目施工進度跟蹤計劃表。歷經兩個月的數據分析和模型建立，庫房規劃設計方案通過了客戶的認可與稱贊。在真正施工期只有3個月的時間里，中國外運的工程項目團隊讓一個5星級的倉庫按期拔地而起，順利完工。

　　4、項目運行階段

　　2010年9月，中國外運華晨寶馬項目團隊成功的完成了項目模擬測驗，并以成功結果得到了華晨寶馬物流運營專家的高度認可，項目模擬表明中國外運在整個項目在軟硬件的準備上均已經達到正式運作的要求。2010年10月6日隨著第一件貨物的安全落地，10月9日第一批貨物的順利發運和上線，標志歷時4個多月辛苦準備終于有了完美的結果——寶馬項目成功啟動、平穩運行。

　　項目運行至今，中國外運在各個方面都達到了客戶的需求，發展的同時公司也完成了ISO9001:2008、ISO14001:2004、OHSAS18001:2007標準管理體系的認證。

　　四、物流方案的實施要點

　　中外運發展公司在為華晨寶馬提供物流服務的過程中，在硬件設施配套、流程方式設計和管理措施完善等多個方面進行設計與實施，滿足了華晨寶馬公司零部件入廠物流服務需求。

　　(一)完善物流設施，保障硬件設備符合要求

　　高標準的倉儲設施是保證貨物處于良好狀態的先決條件，中國外運建設了17000平方米的高標準全新高架彩鋼立體庫房，可以滿足顧客不同類型的存儲需求;設置封閉式作業通道，滿足24小時全天候無污染物流作業;倉儲為綠色清潔環保的“地源熱泵”調溫方式，隨時保持可控溫度工作范圍;工作平面為高強度耐磨無塵地面;庫區配備煙感式噴淋消防系統和全程無死角視頻監控系統，使物流服務各方面得到全方位保障。

　　運輸設施包括了平衡重式高位叉車，極大的提高了庫內的運作效率，使庫內的操作時間可以得到有效的控制;配送服務使用了7.5米、9.5米及12.5米的翼展式廂式貨車，可以涵蓋各類汽車零部件的配送要求，從物理條件上滿足了產前物流的種種需要。

　　(二)集成多種物流服務模式，最大化物流資源的使用效率

　　中國外運在汽車入廠物流運作方面，集成了的集裝箱存儲與散件存儲的一體化的服務，并配套了集裝箱的拆散中心(DC)與筐式中心(BC)的業務模式。將到廠的集裝箱在倉庫拆箱后存儲，并分流至BC及總裝線旁，BC按照輛份進行揀貨后，配送至總裝線的生產線區域，使物流資源總體的使用效率達到最大，有效降低了物流運營成本。其中，圍繞零部件管理，中國外運為華晨寶馬提供的入場物流服務主要包括兩個環節：BC配送服務和DC入庫管理。

　　1、BC配送服務流程

　　 



 

　　圖1BC配送服務流程

　　BC配送服務主要經過如下步驟，如圖1：

　　1)訂貨。SAP的電子訂貨系統能記錄完整的安全庫存、訂貨庫存、最大庫存數據信息，并具有強大的數據分析功能。當庫存低于安全庫存時，電子訂貨系統將發出訂貨指示命令，從而調整訂購點的數值。DC及國產件供應商根據訂貨系統發出的電子訂購信息進行組織供應，并在規定的時間內將正確的數量送到BC。

　　2)入庫。根據BC發出的電子訂貨信息，國產件供應商將貨物送到BC，并將BC要求的貨物識別簽事先貼附在物料包裝上。在BC入庫區，核對員對訂單與實物進行檢查，并依據抽查比例對物料進行數量、質量抽查，抽查的原則與ABC分類一致。

　　3)存儲。由于BC從接到指令到將物料送至總裝線的時間在客戶要求范圍之內，所以對零部件存儲的準確性有著較高的要求。為滿足這種要求，中國外運在校驗方面非常嚴格，在區域、貨架、貨位、標簽與實物匹配方面進行層層檢查，不僅要保證入庫零部件存儲的正確性，還要對已在同類貨區的零部件進行二次檢查，以及對出現的空托盤進行及時處理。

　　4)揀選。揀選流程是BC最關鍵的操作流程，該流程完全體現了零部件與整車的匹配性。根據總裝線的電子看板信息、JIS信息、SAP系統的訂貨信息形成需求指令，BC再進行分區域的揀選，即不同的貨筐在不同的區域進行，信息采集點的信息通過打印機在各揀選區進行同步打印，揀選工負責按單揀選與器具選擇并用。

　　5)配送。完成揀選的貨物在出貨區進行理貨處理及零部件排序，依據訂單配車出庫并進行出庫登記。即貨筐在完成揀選后進行組車，保證前后順序一致，確保在總裝與整車裝配順序相對應，拖車登記出庫后將貨筐送達指定的工位點同時取回空筐，分解進行下次利用。如此往復循環，保證物料不斷地送到總裝，從而保證配送過程的穩定性與連續性。

　　2、DC入庫管理流程

　　 



 

　　圖2DC入庫管理與BC配送服務

　　DC入庫管理主要面向零部件入庫后的再包裝操作以及倉儲管理，相當于對BC配送流程中的入庫和存儲操作進行了擴展，有效地保證了零部件的出入庫質量、實現了庫存的高準確率，并且提高了倉庫作業效率。其具體操作內容如圖2：

　　1)入庫。根據SAP系統需求指令，集裝箱及時轉運至DC入庫。入庫檢驗員對箱單(發貨方制出)、實物進行核對，打印貼附新的信息標簽，并對部分零部件再包裝。在檢查確認后，物料進入DC庫區，并根據分配原則完成貨位的系統分配，貨位編碼信息與入庫信息通過無線信息傳輸到信息終端，叉車司機根據指令進行存儲作業。

　　2)檢查核對。檢查核對包括質量檢查、數量檢查、箱單核對三個方面，對于可能出現的檢查結果，流程上均提出了處理要求，如表面質量出現瑕疵，能否讓步接受，完全根據客戶質量評定標準執行。

　　3)再包裝。根據零部件的存儲特點，部分零部件包裝需要轉換，轉變為適合存儲特點的專用器具，再包裝流程從零部件數量、器具匹配、條碼匹配三個方面提出要求。

　　4)物料存儲。在此階段，物料的存儲為定址存儲。根據信息終端的命令，叉車司機完成相應的存儲工作。存儲流程的貨位碼掃描技術應用基本消除了錯誤存儲問題的發生。

　　5)盤點。盤點在流程上保證了出入庫的正常進行，而不會出現生產斷檔的現象。根據ABC的分類原則，DC制定出一整套盤點策略，采取滾動盤點的方式，定期實現對貨物的盤點及年度的財務報告盤點。對于異常情況進行原因調查及責任處理。通過盤點保證華晨寶馬及中外運掌握DC的真實庫存狀態，為持續改進提供依據。

　　6)報警。為了實現對庫存的有效管理，避免出現由于人為失誤造成的零庫存現象，DC的IT系統在設計上開發了庫存報警功能，在系統內定義零部件的下限值，當零部件在系統內的庫存低于此值時，即觸發系統報警，從而需要人為干預，進行狀態處理。

　　五、零部件入廠物流服務的創新價值

　　(一)實現客戶價值

　　方案的核心能力必須是有助于實現客戶看重的價值，華晨寶馬零部件入廠物流項目在啟動之際就著重地考慮到了客戶的種種需求，時刻與客戶進行完全的交流與溝通，提高了日后運作效率的高效性與準確性。

　　(二)體現成本的優越性

　　隨著競爭的加劇，汽車企業要不斷的降低成本，應對價格競爭帶來的壓力，而物流作為“第三利潤源泉”就成為整車制造企業關注的對象。中國外運的華晨寶馬物流方案在設計之初就切實的考慮到了企業所關心的這一點：利用土地自有優勢，完成自有倉庫的建造，避免多環節累加而產生的高額倉租成本;利用地緣優勢，縮短配送距離，從而減少運輸費用的產生;利用本地化優勢和企業自身特點，大量啟用復合型人才，從而將人工成本控制在合理范圍之內。

　　(三)預判方案的延展性

　　中國外運在設計華晨寶馬項目方案之初，就充分考慮到了華晨寶馬未來的發展趨勢，所以在物流設計、倉儲規劃等諸多方面，延伸了潛在的發展空間。避免出現物流發展與生產制造發展不匹配現象所帶來的潛在危險。

　　六、零部件入廠物流服務方案的實施效果

　　結合嚴謹的物流方案設計以及嚴格的實施過程，華晨寶馬汽車零部件入場物流服務項目不僅取得了直接和間接的經濟效益，同時也體現了企業的社會價值。

　　(一)經濟效益

　　1、完成生產目標，達到項目營業額標準

　　中國外運的華晨寶馬項目為華晨寶馬每年提供近5萬輛整車的零配件入廠物流服務，無論是從營業額或是利稅都達到了項目設計的要求。

　　2、促進企業發展，拉動周邊產業

　　從項目建設初期的土地購置，基本建設及設備購入的巨大資本投入，拉動了包括區內基建、建材等一批企業的經濟增長。

　　物流項目的順利開展與進行極大的配合了華晨寶馬進一步的發展，為企業免除了后顧之憂，合理優化了企業的運營成本;使其能夠集中精力發展其核心業務，增加企業的市場競爭力與發展活力，從而為社會奉獻更大的經濟效益。

　　(二)社會價值

　　1、解決就業問題，承擔社會責任

　　整個物流項目直接結業人員數量約200人左右，包括外延的服務提供商，不僅解決了勞動就業問題，也提高了物流從業人員的素質。

　　2、提高企業知名度，振興民族產業

　　中國外運作為民族物流產業的領導者，在這次項目競標中，打敗了眾多國際知名物流企業，成為了世界頂級整車制造企業的物流服務商。中國外運體現出的優質服務得到了客戶的認可與贊許，提高了民族物流業在國際知名企業中的形象，為整個民族物流業的發展奠定了一個良好的基礎。

　　七、物流服務項目的推廣價值

　　現代制造企業更多的采用精益生產方式，這就要求有先進的物流模式與之相適應。針對華晨寶馬公司的零部件入廠物流服務需求，中外運發展公司憑借務實、高效的物流方案，經驗豐富的項目小組以及雄厚的資本實力，贏得了華晨寶馬國產零部件入場物流服務項目的標段，并成功地啟動項目、實現了項目的平穩運行。雙方通過業務、流程、人員有效銜接共同實現了生產與物流業務的融合，為制造業與物流業聯動發展提供了一個互信創效的實例。本項目是制造業與物流業聯動發展的優秀案例，值得汽車制造企業和專業化的第三方物流企業在兩業聯動發展模式設計、提高物流服務解決方案設計與實施能力等方面予以借鑒。