6月份，國(guó)內(nèi)多地油價(jià)邁入“7時(shí)代”，在成本下降的情況下，快遞公司之間也展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。昨日，記者走訪了解到，部分快遞公司的省外寄送費(fèi)比前期高油價(jià)時(shí)有所松動(dòng)，個(gè)別公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，甚至暗降價(jià)40%以上。 
　　“現(xiàn)在寄東西便宜了，上周，省外發(fā)件首重收費(fèi)由前期的18~20元下降到10元，降了近一半。”昨日，宅急送快遞員小張告訴記者。他表示，“享受”這種優(yōu)惠價(jià)的前提是，發(fā)件人必須打電話給快遞員預(yù)約，而不是打客服電話，因?yàn)楣俜綀?bào)價(jià)依然沒(méi)有變。“這樣的優(yōu)惠算是一種促銷吧，現(xiàn)在快遞公司之間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，要想爭(zhēng)奪市場(chǎng)，只有靠降價(jià)來(lái)吸引客戶了”。 
　　不僅如此，即便是同樣的快遞公司，不同網(wǎng)點(diǎn)的寄送費(fèi)也不一樣。記者以西安發(fā)往廣東省為例，咨詢了中通快遞公司，城內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員報(bào)價(jià)15元，而西郊某網(wǎng)點(diǎn)的快遞員報(bào)價(jià)僅10元。“原來(lái)油價(jià)高的時(shí)候，價(jià)格統(tǒng)一高，現(xiàn)在油價(jià)下來(lái)了，派件費(fèi)也有所松動(dòng)。一些快遞員想私自多賺點(diǎn)，就報(bào)原價(jià)，我剛開始跑業(yè)務(wù)，想多積累一些客戶，因此發(fā)件統(tǒng)一收10元。”中通快遞員小李表示。 
　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管受油價(jià)直接影響的運(yùn)輸成本有所下降，但并不足以抵消持續(xù)上漲的人工成本，目前的快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“不漲價(jià)等死，誰(shuí)漲價(jià)先死”的怪圈，一些公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，又不能公然降價(jià)，只能采取一些變相促銷的手段。