近期，作為國家“十一五”計劃的重點工程，也是國家西部大開發重點項目的--國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司（以下簡稱：新疆鉀肥公司）年產120萬噸鉀肥項目順利通過國家發改委組織竣工驗收。為降我國鉀肥資源低對外依賴程度，保障國家糧食安全發揮了重大作用。據悉，新疆鉀鹽公司每年硫酸鉀產品對外供應量在180萬噸左右，約占國產鉀肥年產總量的三分之一；并且憑借其價格優勢，備受下游復合肥企業青睞。據卓創資訊獲悉，截止6月份，新疆鉀鹽公司上半年鉀肥銷售量已達全年任務的8成左右，其中已收款產品數量達到110多萬噸。在當前鉀肥市場需求持續疲軟的情況下，新疆鉀鹽公司可謂一枝獨秀。
另外，為緩解新疆羅鉀對外輸出緊張情況，目前，全長373.8公里的蘭新第二雙線哈密南車站至羅布泊的鐵路正在建設中，預計將于10月通車，為大幅提升我國西線東輸能力，奠定了堅實的基礎。與此同時，中國國際工程咨詢公司針對青海鹽湖集團提交的《青海鹽湖工業股份有限公司新增年產100 萬噸氯化鉀項目申請報告》進行了現場調研評估；同時，針對新增產能之后，鉀肥外運能力是否進一步跟進等問題表示較為關注，這也是擺在鹽湖集團面前較為棘手的問題。“十二五”期間，現已知國產鉀肥新增產能數量達到220萬噸，屆時竣工之后，我國鉀肥產量將會提升60%，這對于鐵路部門平衡調度、路段建設等問題將會形成較大壓力。通過近幾年的觀察，卓創資訊對于國產鉀肥的供應狀況有了一定的了解。
目前，鉀礦資源產地在西部，需求在東部，而連接兩端的鐵路運輸卻極度狹窄，使得整個鉀肥市場呈現出類似“漏斗式”的供應局面。同時，青海、新疆地區鉀肥積壓問題的日漸嚴重，使得下游生產企業在面對“無米下鍋”的情況下，不得已將采購目標轉移至附近港口的進口資源。
所以，近幾年鐵路部門都會在11月至次年3月份之間，展開“百日搶鉀”活動，力求訂單能夠及時兌現，但往往是“遠水解不了近渴”，收效成果不佳。因此卓創資訊認為，完善鐵路、公路網絡建設，逐漸提高我國西線東輸運力，對于實施西部大開發戰略起到了舉足輕重的作用。同時，鐵路運輸能力的提高，很大程度上將會降低我國對于進口鉀肥資源的依賴程度。