機(jī)車燃油消耗一直是鐵路運(yùn)輸?shù)某杀尽按髴簟薄＝�日，記者從南昌鐵路局了解到，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，這個(gè)局采取多項(xiàng)措施，控制機(jī)車燃油消耗，取得了較好效果。

　　這個(gè)局在做好機(jī)車動(dòng)力由“內(nèi)燃”向 “電力”轉(zhuǎn)換的同時(shí)，在控制機(jī)車燃油消耗上下足工夫。他們合理安排機(jī)車交路，盡量安排大功率機(jī)車跑長交路、牽引高等級列車，安排小功率機(jī)車跑短交路、牽引普通列車，有效降低了機(jī)車單耗;對部分列車取消機(jī)車換掛作業(yè)，改為站接輪乘，減少機(jī)車出入庫走行。

　　這個(gè)局在提高機(jī)車司機(jī)操縱水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)故障整治，防止燃油流失。他們大力開展設(shè)備故障整治活動(dòng)，利用渦輪增壓器故障檢測儀等新設(shè)備整治故障，提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功率，降低燃油消耗率;嚴(yán)密盯控機(jī)車“跑冒滴漏”，加大對油罐、輸油器具、機(jī)車油管路、閥門等的檢查力度，防止燃油滲漏。

　　今年1月至5月，該局機(jī)車用柴油11.14萬噸，同比減少1.46萬噸，節(jié)約1.16億元。除去因“內(nèi)電”轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的電力成本，這個(gè)局節(jié)約燃油成本3583萬元。