揚(yáng)州市整合碼頭資源打造物流服務(wù)平臺(tái)
2012-6-19 23:27:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
伴隨著揚(yáng)州市政府對(duì)京杭運(yùn)河的深入整治,沿岸碼頭越來(lái)越成為稀缺資源。而對(duì)鋼材等大宗商品來(lái)說(shuō),水運(yùn)的便宜與便利又是顯而易見(jiàn)的。因此,如何抓住稀缺資源,對(duì)碼頭資源進(jìn)行合理開(kāi)發(fā),發(fā)揮碼頭資源的最大作用,成為揚(yáng)州鋼鐵物流企業(yè)一道值得思考的問(wèn)題。日前,揚(yáng)州市固業(yè)港金屬交易城總經(jīng)理王瑞兵接受本報(bào)記者的獨(dú)家專(zhuān)訪,詳細(xì)梳理古運(yùn)河整治帶給揚(yáng)州鋼鐵物流的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
現(xiàn)代物流報(bào):作為 “運(yùn)河城”的揚(yáng)州,運(yùn)河的發(fā)展與城市的發(fā)展息息相關(guān),揚(yáng)州市政府對(duì)碼頭的治理情況是怎樣的?
王瑞兵:京杭運(yùn)河是國(guó)家水運(yùn)主通道,貫穿四省二市,在保障能源及其他大宗物資運(yùn)輸方面有著不可替代的重要地位。運(yùn)河蘇北段又稱(chēng)蘇北運(yùn)河,北起徐州藺家壩,南至揚(yáng)州六圩長(zhǎng)江入口,全長(zhǎng)404.5公里,是魯、蘇、浙三省的南北水運(yùn)大動(dòng)脈、北煤南運(yùn)的主干道。經(jīng)過(guò)國(guó)家兩期大規(guī)模整治后,全程達(dá)到國(guó)家二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),可通航2000噸級(jí)船舶。近年來(lái)年貨運(yùn)量已超過(guò)1.5億噸,貨物周轉(zhuǎn)量占全省內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量的三分之一以上。
隨著沿河產(chǎn)業(yè)帶的形成,揚(yáng)州市區(qū)段運(yùn)河沿線原碼頭眾多,多為沿線企業(yè)自主開(kāi)發(fā),普遍存在布局分散零亂、規(guī)模較小、等級(jí)較低、功能單一、設(shè)備陳舊、污染嚴(yán)重、機(jī)械化程度低、岸線利用率低的情況。2008年,在揚(yáng)州市政府的推進(jìn)下,經(jīng)過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸部批準(zhǔn),結(jié)合運(yùn)河航道改造,拆除了京杭運(yùn)河揚(yáng)州市區(qū)段沿線58座各類(lèi)貨主碼頭和公共碼頭。
現(xiàn)代物流報(bào):伴隨著政府的治理,碼頭越來(lái)越成為稀缺資源,結(jié)合鋼鐵物流行業(yè),固業(yè)港金屬交易城如何使碼頭資源發(fā)揮最大化效應(yīng)?
王瑞兵:以揚(yáng)州城港金屬城為核心,我們精心打造了運(yùn)河港物流服務(wù)平臺(tái)。該項(xiàng)目集港口物流、物資交易、商務(wù)配套服務(wù)于一體,硬件系統(tǒng)主要包括800米長(zhǎng)京杭運(yùn)河岸線;10個(gè)1000噸級(jí)兼顧2000噸級(jí)貨運(yùn)碼頭泊位;15座大型起重機(jī)組;28000平方米周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù);12000平方米貨物堆場(chǎng);50000平方米配套商務(wù)樓及綜合服務(wù)設(shè)施。剛剛過(guò)去的2011年,是我們固業(yè)港金屬城加快項(xiàng)目建設(shè)的一年,經(jīng)過(guò)二期工程的順利建設(shè),現(xiàn)在固業(yè)港的港口規(guī)模已完全凸現(xiàn),服務(wù)功能日趨完善。
軟件系統(tǒng)主要包括物流服務(wù)系統(tǒng)、市場(chǎng)交易系統(tǒng)、集中結(jié)算系統(tǒng)、融資擔(dān)保系統(tǒng)、配套綜合服務(wù)系統(tǒng)。項(xiàng)目建設(shè)的宗旨是依托水陸聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢(shì)和商貿(mào)物流園產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì),運(yùn)用創(chuàng)新的理念和創(chuàng)新的機(jī)制,按照開(kāi)放、共享、公益、共贏的原則,建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)的集聚區(qū)服務(wù)平臺(tái),在促進(jìn)集聚區(qū)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的壯大,為發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流作出貢獻(xiàn)。
現(xiàn)代物流報(bào):運(yùn)河港物流服務(wù)平臺(tái)的理念已經(jīng)使得園區(qū)成為一種綜合服務(wù)體,請(qǐng)問(wèn)這幾大系統(tǒng)是如何運(yùn)作的?
王瑞兵:這幾大系統(tǒng)我們可以理解成幾大服務(wù)平臺(tái),包括港口物流服務(wù)平臺(tái)、市場(chǎng)交易平臺(tái)、融資服務(wù)平臺(tái)、綜合服務(wù)平臺(tái)。
港口物流服務(wù)平臺(tái)提供裝卸作業(yè)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)、金屬材料開(kāi)平加工服務(wù)、進(jìn)出貨計(jì)量檢測(cè)服務(wù)、結(jié)算對(duì)賬服務(wù)、停車(chē)服務(wù)等。碼頭設(shè)計(jì)吞吐能力487萬(wàn)噸/年,物流平臺(tái)是本項(xiàng)目的核心平臺(tái),工作目標(biāo)是為商貿(mào)物流集聚區(qū)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù),工作要求是裝卸迅速、質(zhì)量完好、計(jì)算精確、核算準(zhǔn)確、儲(chǔ)存規(guī)范、送貨及時(shí)、降低成本、提高效率。通過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)開(kāi)拓市場(chǎng),逐步實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量480萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)能力,形成江蘇省內(nèi)河港口中規(guī)模最大、功能最全、物流地位最優(yōu)、輻射能力最廣的貨物運(yùn)輸集散樞紐。
市場(chǎng)交易平臺(tái)提供集中統(tǒng)一的交易場(chǎng)所,集中統(tǒng)一的廣告宣傳,集中統(tǒng)一的配貨送貨,集中統(tǒng)一的資金結(jié)算,集中統(tǒng)一的信息發(fā)布。交易平臺(tái)的主要任務(wù)是借助先進(jìn)的物流設(shè)施和全方位的服務(wù)優(yōu)勢(shì),吸引金屬材料等大宗物資經(jīng)營(yíng)商入駐,形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),發(fā)展電子商務(wù),逐步實(shí)現(xiàn)年交易額150億元的目標(biāo)。
融資服務(wù)平臺(tái)著重解決商戶融資難問(wèn)題,我們籌資5000萬(wàn)元成立了擔(dān)保公司并與相關(guān)銀行合作為入場(chǎng)商戶及周邊企業(yè)提供融資擔(dān)保服務(wù)。服務(wù)產(chǎn)品為三個(gè)方面:一是企業(yè)融資擔(dān)保業(yè)務(wù),包括流動(dòng)資金貸款擔(dān)保、企業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)擔(dān)保、進(jìn)出口貿(mào)易質(zhì)押貸款擔(dān)保、設(shè)備融資租賃擔(dān)保、應(yīng)收賬款貼現(xiàn)擔(dān)保、信用證擔(dān)保等。二是經(jīng)濟(jì)合同履約擔(dān)保業(yè)務(wù),包括工程合同履約擔(dān)保、貿(mào)易合同履約擔(dān)保、產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保、訴訟保全擔(dān)保等。三是擔(dān)保配套服務(wù),即圍繞擔(dān)保項(xiàng)目提供一系列中介服務(wù),具體包括企業(yè)理財(cái)與資本運(yùn)作顧問(wèn)、企業(yè)管理顧問(wèn)等。工作目標(biāo)是以注冊(cè)資本5000萬(wàn)元為基數(shù),逐年放大比例進(jìn)行融資。持續(xù)為集聚區(qū)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)全面的服務(wù),致力打造客戶信賴(lài)的服務(wù)品牌。
綜合服務(wù)平臺(tái)包括生活配套服務(wù)及商務(wù)服務(wù)。為入場(chǎng)商戶及物流客戶工作人員提供食、宿條件,為其商務(wù)活動(dòng)提供商務(wù)會(huì)所及相關(guān)服務(wù)。圍繞為集聚區(qū)提供全方位服務(wù)的目標(biāo),對(duì)入駐商戶和物流客戶實(shí)行全程跟蹤服務(wù),提供代辦工商登記、辦公樓物業(yè)管理、打字復(fù)印、住宿服務(wù)、提供運(yùn)動(dòng)休閑場(chǎng)館,提供商務(wù)洽談和會(huì)議服務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目,為客戶營(yíng)造賓至如歸、方便實(shí)用的工作、休息環(huán)境。
現(xiàn)代物流報(bào):一個(gè)成功的物流園,豐富的下游用戶是重要的資源之一,固業(yè)港金屬交易城具有這樣的優(yōu)勢(shì)嗎?
王瑞兵:京杭運(yùn)河蘇北段是京杭運(yùn)河中等級(jí)最高的航道,也是南北水運(yùn)大動(dòng)脈,揚(yáng)州市區(qū)段運(yùn)河長(zhǎng)13公里,兩岸廠企林立,大量臨河布置的企業(yè)已逐步形成了沿運(yùn)河產(chǎn)業(yè)帶。我們項(xiàng)目的建設(shè)以沿河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展需求為依托,大大提高了港口裝卸機(jī)械化水平和碼頭吞吐能力,有效促進(jìn)了周邊地區(qū)的貨物交流,有利于促進(jìn)沿河產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
揚(yáng)州廣陵產(chǎn)業(yè)園與本項(xiàng)目一河之隔,是本項(xiàng)目的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象之一。廣陵產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃面積20.58平方公里,建園以來(lái),經(jīng)過(guò)8年的產(chǎn)業(yè)集聚,形成了精密機(jī)械、電子信息、汽車(chē)零部件三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),正在進(jìn)一步打造液壓產(chǎn)業(yè)基地。廣陵產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)的大量原輔材料和產(chǎn)成品需要水陸聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù),本項(xiàng)目與該園區(qū)僅一河之隔,是其水路物流的惟一平臺(tái)和水陸聯(lián)運(yùn)的重要平臺(tái)。
現(xiàn)代物流報(bào):固業(yè)港金屬交易城如何實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的整合?
王瑞兵:首先我們要整合交通資源,實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn),發(fā)展現(xiàn)代物流。固業(yè)港金屬交易城位于揚(yáng)州市區(qū)段京杭運(yùn)河西岸,距江六高速公路立交口僅800米,具有獨(dú)特的交通優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谝?guī)劃之初,即按照高起點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、規(guī)范化的要求,建設(shè)12個(gè)千噸級(jí)泊位貨運(yùn)碼頭和港口物流儲(chǔ)運(yùn)配送系統(tǒng),適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的需要,降低航運(yùn)成本,并且利用高速公路立交口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與公路運(yùn)輸相配合,發(fā)展水陸聯(lián)運(yùn),提升區(qū)域物流資源的利用率。
其次我們對(duì)市場(chǎng)資源也實(shí)現(xiàn)了合理整合,加強(qiáng)配套服務(wù),按大商貿(mào)、大流通的發(fā)展要求,構(gòu)筑市場(chǎng)開(kāi)拓、設(shè)施共享的交易平臺(tái)。本項(xiàng)目水運(yùn)年吞吐量可達(dá)480萬(wàn)噸,由于物流成本相對(duì)較低,對(duì)于鋼鐵、能源等大宗物資的運(yùn)輸極為有利。揚(yáng)州市區(qū)原有的金屬材料交易市場(chǎng)普遍不夠景氣,物流成本高是一個(gè)重要原因。根據(jù)這一特點(diǎn),我們依托運(yùn)河碼頭的水運(yùn)條件和物流服務(wù)系統(tǒng),打造港口金屬城,為本地商戶及外地商戶提供市場(chǎng)交易、儲(chǔ)運(yùn)配送、信息發(fā)布、設(shè)備共享的服務(wù)平臺(tái),促進(jìn)了鋼鐵建材等大宗物資的商貿(mào)流通。
本項(xiàng)目未建之前,揚(yáng)州市水上貨運(yùn)由零散的小碼頭承擔(dān),大部分貨運(yùn)量通過(guò)陸路進(jìn)出,項(xiàng)目建成后碼頭運(yùn)營(yíng)效果顯著提高,能吸引大量貨物從水路進(jìn)出,大批量吞吐的物資如鋼鐵、礦建材料、農(nóng)資、糧食、煤炭等將大量從公路轉(zhuǎn)向水上運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算,運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)約25元/噸,大大降低了社會(huì)物流成本。(本報(bào)記者 李協(xié)商)