6月已經(jīng)過去大半，近期，晉江不少物流企業(yè)紛紛做起了年中盤點。一統(tǒng)計一對比，物流企業(yè)負責人不禁紛紛搖頭。
“受國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的影響，上半年來，生產(chǎn)性企業(yè)經(jīng)營困難，整個銷售市場較為疲軟，市場流通貨物相對較少，上游貨源的大幅減少，對于物流業(yè)發(fā)展便產(chǎn)生了不利的影響。”福建省達發(fā)物流運輸有限公司董事長莊垂祥向記者分析了上半年來晉江物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，受市場不景氣的影響，上半年，晉江物流業(yè)總體貨源量同比可能下降30%－40%，屬于“非常淡季”。所幸，按以往的規(guī)律，下半年開始，物流業(yè)會逐漸回暖，從而進入運發(fā)貨旺季。“雖然不知道下半年的行情是否真會如往年般開始好轉(zhuǎn)起來，但利用目前的淡季，我們要提前把準備工作做足，將旺季沒辦法做的工作做好，以最佳的狀態(tài)迎接旺季的到來。”多數(shù)物流企業(yè)負責人如是表示。
上游不景氣 物流受波及
“上半年的發(fā)車數(shù)量明顯比以往少了，初步估算，可能減少1/3。”莊垂祥表示，達發(fā)物流主要服務于本地鞋服企業(yè)，上半年來受外部環(huán)境影響，不少鞋服品牌企業(yè)放慢擴張速度，進入調(diào)整期，貨源相對減少，而中小鞋服企業(yè)則面臨巨大的生存壓力，貨源更是緊缺，直接波及了下游物流服務商。
福建興泰物流有限公司配送中心總監(jiān)馮文杰也表示，今年一些中型品牌開始尋求轉(zhuǎn)型，由運動品牌轉(zhuǎn)做休閑品牌，“品牌轉(zhuǎn)型需要一個過渡時期，轉(zhuǎn)型的過程中，企業(yè)主要重心還是品牌的定位與產(chǎn)品的研發(fā)，并不會輕易大批量生產(chǎn)，所以貨量不多。”馮文杰介紹，雖說以往是8月才進入發(fā)貨高峰，但6月中旬開始，貨量就會逐步回升，但今年到目前為止現(xiàn)在還沒有太大的動靜，整個銷售市場還十分平靜。
“我們也是一樣，整個市場這么冷淡，貨源都很難組織，品牌企業(yè)貨源少了，小企業(yè)貨源不穩(wěn)定。原先我們預計再過半個月或一個月這種情況會回轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在也不敢確定。”福建華豐運輸有限公司行政部經(jīng)理謝明芳對比了去年的情況，明顯感覺到今年整個形勢的嚴峻。她說，去年五一，公司還有很多貨物要往外輸送，當時許多人忙得都沒空休假，今年五一，由于沒有多大的運輸壓力，全公司員工都照常休假。
泉州市閩運興物流有限責任公司以服務食品和建材企業(yè)為主，該公司總裁李德苗也向記者介紹了上半年的經(jīng)營情況，“食品作為快消品，受大環(huán)境的影響相對小一些，貨源還是比較充足的。但建材市場就不行了，受宏觀調(diào)控的影響，建材市場也沒有往年活躍了。我估算，單單上半年，我們公司的建材貨源同比下降10%左右。”
利用淡季做好服務規(guī)范管理
上述情況不只在上述幾家物流企業(yè)中存在，記者走訪中發(fā)現(xiàn)，上半年，因為經(jīng)濟形勢的嚴峻，貨源量同比有所上升的物流企業(yè)十分稀少。雖然上半年的發(fā)展并不如意，但這些物流企業(yè)負責人也表示，這半年中，并沒有使自己閑下來，也沒有辭退任何員工，而是充分利用淡季，加強技能培訓、開拓新的市場、回訪重點客戶等，“這一方面可以讓員工在淡季的時候也有事可做，另一方面是為可能到來的發(fā)貨旺季做好全方位的準備。”莊垂祥表示。
莊垂祥認為，物流企業(yè)要在如此惡劣的環(huán)境下生存并且發(fā)展，首先要明確自身的定位。據(jù)他介紹，達發(fā)物流在發(fā)貨淡季時，給自己的定位是：不過度追求利潤，以維持客戶關(guān)系。“越是在淡季，我們越是要做好服務，否則，一到旺季，人家就不愿把貨物發(fā)給我們了。”莊垂祥介紹，為了保證客戶貨物的時效性，重點客戶的貨物都是當天收當天走，普通客戶最多不會超過三天。“大貨車沒辦法走，我們就走小貨車，一條路線走不了，我們就兩條路線配車走，總之，一定要保證及時把貨物輸送到指定點。”
“另外，我們上半年也開發(fā)了一些新客戶，在個別路線，我們會給新客戶讓利，給他們開一個優(yōu)惠價。”莊垂祥介紹，除此，他還組織業(yè)務人員進行客戶回訪，征求客戶建議，有針對性地提高達發(fā)物流的整體服務水平。
馮文杰介紹，上半年來，興泰物流在新市場的開拓上也小有起步。“今年與石獅一些時尚女裝達成了合作共識，女裝品牌貨源相對比較穩(wěn)定，用新貨源來彌補減少市場壓力帶來的影響。”
據(jù)悉，興泰物流還不斷為客戶提供增值服務，比如為客戶的產(chǎn)品掛吊牌做外包裝等。而且，還進行了崗位調(diào)整，依據(jù)工作需求和個人特長，將員工調(diào)配到最適合其發(fā)展的崗位上。“這樣才能提高員工的辦事效率，也才能進一步提升我們的服務水準。”馮文杰認為。
“發(fā)貨高峰時，公司上上下下都很忙，那時大家的共同目標就是以最快的速度把客戶的貨物運送到，也因此會忽略一些細節(jié)上的問題。為了把發(fā)貨高峰的問題降到最少，我們現(xiàn)在就得多下苦功。”謝明芳告訴記者，發(fā)貨旺季時，提貨任務都直接交由司機獨自去完成，而今年上半年，該公司的調(diào)度部門工作人員也會跟著提貨車輛到廠家提貨，親自把關(guān)提貨流程有沒有按標準來，以將提貨服務做得更周到一些。
“在分片區(qū)走訪客戶的過程中，業(yè)務部門會有針對性地分析貨源少的原因，看是因為市場導致還是因為我們服務不周，如此理出一份解決方案。”謝明芳介紹，除了常規(guī)技能培訓、安全知識講座的增加，華豐物流也盡量豐富員工的業(yè)余生活，以穩(wěn)定員工。