今年4月，吉利豪情汽車項目成功落戶頭門島，臨海（頭門）港區的遠景規劃正逐步“美夢成真”。據吉利集團測算，按照往常輸往全球各地的方式，即從臨海到上海，每8臺車的單程運費3000元至5000元不等；頭門港區開港后，一筆千輛的訂單直接從水路出發，能節約30萬元至50萬元，不但更方便，而且更經濟。 
　　近日，記者驅車來到臨海（頭門）港區施工現場，滿載著沙石的工程車絡繹不絕，跨海大橋打樁作業如火如荼，許多項目工程正發生著實質性的突破。
　　《2012年度臺州海洋經濟工作任務書》明確以頭門港區開發為重點，加快推進臺州大港建設。任務書下達后，臨海（頭門）港區的開發建設勢頭愈發強勁，頭門大港正駛上開發建設快車道。
　　臨海（頭門）港區項目一期工程由北洋涂一期圍墾工程、疏港公路工程和頭門島一期4個碼頭及后方陸域三大工程組成，總投資估算約90億元，可布置深水泊位88個，規劃吞吐能力1.68億噸。
　　據了解，臨海（頭門）港區后方腹地通過灘涂圍墾，土地面積可達8.27萬畝，臨港產業布局的空間十分廣闊。除了吉利豪情項目，目前臨海（頭門）港區已與多家企業達成初步意向，引進清潔能源、海洋裝備制造、港口物流、港航服務業等新興產業，加快這些產業在頭門港區的發展。其中星星風電場二期工程開始提上了議事日程；新開源海運計劃投資4億元，建造或購買4萬噸級散貨船2艘，專門從事電煤等能源物資運輸。
　　頭門港區大沙灣和大沙民用碼頭曾是頭門村船舶錨泊、避風和人員、貨物進出的主要場所，現因港區建設需要予以廢除。二季度以來，港區管委會和上盤鎮政府組成頭門島政策處理工作班子，開展調查摸底，評估島上資產，并進一步研究征遷政策，制定工作方案，工作開展總體順利。
　　同時，為了配套港區綠化建設，頭門港開發公司專門調研鹽堿地綠化種植，加快園區鹽堿地綠化試種，嘗試在港區產業城（一期）約3960畝綠化用地的種植及苗圃培育，營造有利的港口投資開發環境，實現頭門大港“綠色港口”的現代化形象。
　　作為全省首個“省市聯動”開發建設的港口工程，省交通投資集團、市政府與臨海市政府都給予了臨海（頭門）港區極大的關注與支持。市港航局規劃與建設管理處處長林學軍參與了《臺州港臨海港區控制性規劃》的編制，他深有感觸地說：“頭門港開發需求迫切，功能定位高端，多方部門協調，發展前景遠大。”