本報訊 6月5~7日，亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心舉辦。展會上著重介紹了中國和斯堪的納維亞半島各國之間的貿(mào)易聯(lián)系，并展示了哥德堡港作為北歐地區(qū)最大的港口，在其中所扮演的角色。
    哥德堡港位于瑞典西海岸，是斯堪的納維亞半島最大的港口，天然的交通樞紐。約有70％的北歐工業(yè)企業(yè)，分布在港口周圍500公里半徑范圍內(nèi)。“在瑞典，我們是惟一可以提供直接使用深海集裝箱裝船服務的港口。”哥德堡港務局的總裁曼格納斯·克理達說。
    中國和瑞典之間的海上貿(mào)易往來歷史悠久，首次直接的貿(mào)易往來可以追溯到1731年。2003年以來，中國已成為瑞典在亞洲最重要的貿(mào)易伙伴；而俄羅斯和波羅的海各國也逐漸成為中國重要的海外市場之一。
    中國和北歐之間迅速增長的貿(mào)易建立在高效的海上運輸基礎上，哥德堡港是通往斯堪的納維亞半島和波羅的海國家的理想門戶。作為姐妹城市，哥德堡、上海雙方的港口一直保持著密切合作。
    從哥德堡港碼頭至外海僅需一個半小時。這里沒有潮汐、航道終年不結(jié)冰，擁有高效、環(huán)保的基礎設施。
    在哥德堡港，發(fā)達的鐵路交通系統(tǒng)直接連接港口和北歐各地，每天都會有列車開往瑞典和挪威的26個終點站。目前進出哥德堡港的所有集裝箱中，有一半是經(jīng)由鐵路運輸完成的。“由于貨物經(jīng)由鐵路而非卡車運輸，在2010年，二氧化碳排放量減少了50000噸。”克理達說。
    在環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展方面，哥德堡港與上海港有著良好的合作。“我們是姐妹港，并且在環(huán)境保護領域有技術(shù)交流。我們了解到上海港在建設專業(yè)物流系統(tǒng)的同時考慮到環(huán)保需求，這是非常令人鼓舞的。” （王媛）