廣西糖網(wǎng):糖業(yè)“淘寶”物流信息化突圍
2012-6-18 22:31:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
很多人可能頗感意外,在柳州這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的非省會(huì)二線(xiàn)城市,孕育出了一個(gè)食糖業(yè)的“淘寶”。這個(gè)名稱(chēng)帶有區(qū)域性色彩的企業(yè)——廣西糖網(wǎng)食糖批發(fā)市場(chǎng)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣西糖網(wǎng)”)已然成為全國(guó)最大的食糖交易服務(wù)中心,其“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的核心運(yùn)作模式,聚攏了全國(guó)80%以上的食糖工商企業(yè)通過(guò)其完成購(gòu)銷(xiāo)和配送。廣西糖網(wǎng)讓產(chǎn)業(yè)80%的企業(yè)、近30%的商品購(gòu)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)信息化的模式,被業(yè)界稱(chēng)為“柳糖模式”。眼下廣西糖網(wǎng)意識(shí)到,物流信息系統(tǒng)整合的社會(huì)資源還不夠充分,著力完善物流信息系統(tǒng)是當(dāng)下最迫切的信息化需求。
“柳州價(jià)”成為全國(guó)“風(fēng)向標(biāo)”
食糖業(yè)的“淘寶”誕生于廣西柳州,當(dāng)?shù)厝瞬⒉桓械揭馔狻J程鞘菑V西的支柱產(chǎn)業(yè),廣西食糖產(chǎn)量占全國(guó)的65%。
在廣西糖網(wǎng)尚未開(kāi)創(chuàng)電子商務(wù)交易模式的上世紀(jì)90年代,食糖的交易手段十分落后。“開(kāi)市后,身穿紅馬甲的報(bào)價(jià)員在黑板上書(shū)寫(xiě)某一糖企的報(bào)價(jià),買(mǎi)賣(mài)雙方歷經(jīng)幾番討價(jià)還價(jià)和洽談送貨事宜才能達(dá)成交易,這樣的交易響應(yīng)速度非常慢。”5月23日,在柳州市北站路14號(hào)的中百大廈四層,廣西糖網(wǎng)總經(jīng)理李偉春向《中國(guó)電子報(bào)》記者回憶彼時(shí)傳統(tǒng)貿(mào)易模式之下交易的場(chǎng)景。在李偉春看來(lái),這種傳統(tǒng)的交易模式雖然實(shí)現(xiàn)了價(jià)格信息的公開(kāi)透明,但暴露出來(lái)的成本高效率低、信息不對(duì)稱(chēng)、分散性經(jīng)營(yíng)、流通環(huán)節(jié)多、資源不優(yōu)化等問(wèn)題,已突顯為當(dāng)時(shí)制約糖業(yè)發(fā)展的瓶頸。
“我們當(dāng)時(shí)想開(kāi)創(chuàng)一種既貼近傳統(tǒng)貿(mào)易、又無(wú)需像期貨那樣數(shù)月才交割一次的貿(mào)易方式。經(jīng)過(guò)幾年的摸索,我們看到了交易電子化的發(fā)展方向。”李偉春說(shuō)。
1998年廣西糖網(wǎng)首創(chuàng)推出一種糖業(yè)的電子化交易方式——“周合同”,即買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)廣西糖網(wǎng)的平臺(tái)進(jìn)行電子化交易,從達(dá)成生意起一周內(nèi)拿到糖,完成實(shí)物交收。彼時(shí)距離1994年中國(guó)正式接入Internet僅僅過(guò)了數(shù)年,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境尚不成熟,糖企需要用“貓”撥號(hào)上網(wǎng),時(shí)不時(shí)會(huì)掉線(xiàn),網(wǎng)速也不快,但“周合同”這種原始的電子化交易方式由于因?yàn)槭s了四處尋找客戶(hù)的繁鎖,也不必多方詢(xún)價(jià),仍然受到了糖企們的歡迎。
李偉春認(rèn)為,我國(guó)制糖工業(yè)信息化建設(shè)起步晚,進(jìn)展慢,單個(gè)糖企自建電子商務(wù)貿(mào)易平臺(tái)難度很大,成效也有限,這給廣西糖網(wǎng)這樣的流通類(lèi)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)和流通信息化留下巨大空間。隨后的數(shù)年,廣西糖網(wǎng)巨資搭建了集“信息流”、“技術(shù)流”、“資金流”、“物流”為一體的電子商務(wù)信息化平臺(tái)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),這一平臺(tái)將食糖流通周期縮短了6天,將傳統(tǒng)貿(mào)易噸糖銷(xiāo)售成本由22元/噸降為7元/噸,每年為企業(yè)節(jié)省購(gòu)銷(xiāo)成本上億元。
記者在采訪(fǎng)中了解到,信息化不僅讓廣西糖網(wǎng)確立了全國(guó)糖業(yè)流通領(lǐng)域重要的話(huà)語(yǔ)權(quán)地位,而且令廣西糖網(wǎng)的“柳州價(jià)”成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的食糖貿(mào)易“風(fēng)向標(biāo)”。作為廣西地方食糖儲(chǔ)備網(wǎng)上操作平臺(tái),廣西糖網(wǎng)為國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控發(fā)揮著積極的作用,廣西甘蔗款二次結(jié)算價(jià)以“柳州價(jià)”為統(tǒng)計(jì)依據(jù),使其成為促進(jìn)農(nóng)民增收,推動(dòng)三農(nóng)發(fā)展的重要平臺(tái)。
物流信息化是最迫切需求
“電子商務(wù)平臺(tái)是我們的命脈,廣西糖網(wǎng)在信息化方面的投入占總營(yíng)收比例高達(dá)10%,每年約為六七百萬(wàn)元。”李偉春說(shuō)。
當(dāng)前廣西糖網(wǎng)的信息化投入主要滿(mǎn)足三方面需求:一是保證電子交易的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,二是將整個(gè)糖業(yè)的生產(chǎn)、物流等信息整合于一個(gè)信息平臺(tái),三是著力完善物流信息系統(tǒng)。
李偉春認(rèn)為,完善物流信息系統(tǒng)是廣西糖網(wǎng)當(dāng)前最迫切的信息化需求。“廣西糖網(wǎng)交易量已經(jīng)很大了,占全國(guó)總量近30%,但與之配合的物流系統(tǒng)所整合的社會(huì)資源還不夠充分。供方渠道需求有公路、內(nèi)河、海運(yùn)、鐵路,非常多樣,同時(shí)我們也需要掌握每個(gè)倉(cāng)庫(kù)有多少集裝箱、多少糖待運(yùn)、周邊有多少運(yùn)力資源,只有將運(yùn)力、車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等這些社會(huì)資源整合于一個(gè)平臺(tái),才能高效調(diào)運(yùn)將倉(cāng)庫(kù)中的糖。”李偉春說(shuō)。
整合糖業(yè)各方社會(huì)資源尤其是物流資源絕非易事。我國(guó)食糖主產(chǎn)區(qū)分布在廣西、云南、新疆等物流并不發(fā)達(dá)的地區(qū)。“將交通閉塞地區(qū)的糖及時(shí)、高效地集散出去,是我們需要研究和投入的地方。”李偉春說(shuō)。
在云南的甘蔗產(chǎn)地廣通、大理,即使是將糖運(yùn)至昆明,最近的距離也要300公里左右。云南的公路運(yùn)力成本高,主要靠鐵路運(yùn)輸,在運(yùn)力最緊張的春運(yùn)期間,糖的價(jià)格往往較高,卻常常運(yùn)不出來(lái)。“若能及時(shí)掌握相關(guān)各方資源,就可以在鐵路運(yùn)力資源不緊張時(shí)提前把糖運(yùn)到江浙滬等物流發(fā)達(dá)的地區(qū),解決物流瓶頸。”李偉春說(shuō)。為強(qiáng)化物流建設(shè),廣西糖網(wǎng)專(zhuān)門(mén)成立了第四方物流企業(yè),同時(shí)還在云南等較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)開(kāi)設(shè)交割倉(cāng)庫(kù),未來(lái)將把這些倉(cāng)庫(kù)有哪些品牌、多少數(shù)量的糖等信息導(dǎo)入其遠(yuǎn)程倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng),以適時(shí)按需調(diào)度所掌握的運(yùn)力、集裝箱等資源。
李偉春認(rèn)為,未來(lái)糖業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈整合能力的競(jìng)爭(zhēng)。而物流是糖業(yè)供應(yīng)鏈整合的核心基礎(chǔ)。我國(guó)食糖物流尚處于由傳統(tǒng)配銷(xiāo)向綜合物流過(guò)渡的階段,產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)第一方物流約占總物流需求的60%以上,發(fā)達(dá)國(guó)家只有不到30%,物流外包空間巨大。
廣西糖網(wǎng)董事長(zhǎng)胡詩(shī)科2010年在《中國(guó)糖業(yè)》這一行業(yè)核心刊物上率先提出“搭建信息化第四方物流助推糖業(yè)和諧發(fā)展”的觀(guān)點(diǎn)。他認(rèn)為:“甜蜜事業(yè)”第四方物流平臺(tái),必須要走信息化道路,不能靠人工,未來(lái)物流的贏(yíng)利點(diǎn)不能僅僅體現(xiàn)在壓成本、吃差價(jià)和靠規(guī)模上,而應(yīng)通過(guò)信息化提高物流效率、決策精準(zhǔn)度和資源整合能力。現(xiàn)代物流更注重用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高安全性、預(yù)見(jiàn)性和響應(yīng)速度,最終實(shí)現(xiàn)低成本高效益。”