“今年4月初，在必要的完善優化后，舟山六橫梅山疏港公路完成了項目最終預可性研究報告的編制，并上報了評估單位。目前，立項已經到了關健階段。”對于不少網友關心的“六橫跨海大橋”，余本年介紹了該項目的相關情況。 
　　位于舟山南部海域的六橫島，是舟山第三大島，離沈家門24.8公里，離寧波北侖僅7.5公里，本島陸地面積117.95平方公里，常住人口超過10萬。 
　　明朝嘉靖年間，六橫雙嶼港曾一度成為當時我國最大最繁華的海上國際自由貿易市場。2008年，舟山市六橫開發建設管理委員會的成立，進一步加強了六橫島開發建設的力度。全島已基本形成了以船舶修造、臨港石化、港口物流、海洋休閑旅游為主導的臨港產業格局。作為寧波—舟山港的核心區域，六橫綜合建港條件得天獨厚。 
　　余本年說，“六橫大橋”的全稱叫作“舟山六橫梅山疏港公路”。工程的主體，就是建設和舟山跨海大橋一樣的特大型跨海大橋。該項目，總投資將達到175億左右，遠遠超出已經建成通車的舟山跨海大橋，是舟山歷史上投資規模最大的建設工程。 
　　據了解，“舟山六橫梅山疏港公路”項目主線和支線，均采用高速公路標準建設，設計時速100公里，路基寬度為26米。疏港主線起于六橫島干巖村南側，經雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道后登陸，路線在春曉開發區東側向西，經程樂家、何家、西岙，終于嘉溪。疏港主線全長約40.4公里，其中寧波境內長23.2公里,建設工期約5年。 
　　余本年表示，“舟山六橫梅山疏港公路”的建設，將把舟山的六橫港區、寧波的梅山港區有機聯系起來，與舟山跨海大橋一起實現寧波、舟山港域南北陸路銜接，對促進寧波—舟山港一體化建設、完善港口集疏運服務水平將起到至關重要的作用，對舟山建設國際物流島，具有深遠而重大的戰略意義。 
　　對于項目的具體正式開工時間，余本年回應說，目前還不能確定，需要根據國家對這個項目的批復來確定。