多少年來，漳龍高速龍巖到漳州有一段路，因事故多發被過路司機稱為“魔鬼路段”，這一路段位于龍巖和漳州交界處和溪路段。昨日，記者從福建高速公司漳州分公司獲悉，這一路段將進行改造。目前，有關部門正在為改造工程進行規劃選址等前期工作，工程有望于明年下半年動工。 
　　漳龍高速龍巖與漳州交界的和溪段，有一段12公里長的下坡，起點在龍巖境內的適中鎮，終點就是南靖和溪鎮，是省公安廳交警總隊公布的14處省級事故“黑點”之一。這段長下坡的終段在漳州境內，其中龍巖境內7公里，漳州境內5公里。 
　　來自福建高速公司漳州分公司的數據顯示，漳龍高速公路和溪路段，從坡頂處到坡底落差486米，有12個彎道，連續5公里的高架橋，4座隧道，隧道最長2640米，最小視距100米，最大縱坡度5.8%已接近高速公路允許的最大縱坡度6%。 
　　自打漳龍高速通車后，從龍巖往漳州方向行駛時，過往這一路段的車輛特別是大貨車，由于超載、連續制動等原因造成剎車失靈，引起追尾、沖到路外等重大惡性交通事故非常多。這些年來，惡性事故導致經過此地的司機心驚膽戰。 
　　福建高速公司漳州分公司總經理何澄平說，和溪路段僅5公里，但從2003年至今，他們公司已經投入1000萬元去增設或修復這一路段的交通安全設施，包括一系列的交通指示標志、交通警告標志和兩個加水站等服務設施、三個緊急停車道等。這樣的措施實施后，重大惡性事故稍有減少。 
　　按照新規劃，這個“魔鬼路段”將進行改造。改造后，原長下坡已全部變成上行線，即只能由漳州開往龍巖單向行駛，這樣事實上就避開長下坡問題；而即將新建的下行線，則降低了原先的坡度，只能由龍巖往漳州方向單向行駛，替代原先長下坡段。 
　　另外，導報記者獲悉，隨著漳州到龍巖車流量的增多，漳州天寶至龍巖蛟洋段將進行拓寬，從現在的雙向4車道拓寬到雙向8車道。 
　　漳龍高速公路漳州天寶至龍巖蛟洋段擴容工程，起于漳州天寶樞紐互通，沿線經過既有的漳龍高速漳州至龍巖段，經埔里、仙都、亞熱帶植物研究所、風霜嶺、龍山、豐田至金山、和溪等進入龍巖境內。 
　　在龍巖境內還將利用莆永高速公路至龍門線路，再沿原廈蓉高速公路拓寬至上杭古田，終于上杭蛟洋，連接蛟城高速公路下道湖樞紐互通。路線新建里程123.84公里，其中漳州市境內57.74公里，龍巖市境內66.1公里。 
　　另訊 隨著沈海高速閩粵段由于車流量較大，漳州境內將新建一條高速公路，雙向8車道直接連接廣東省潮州市。現有的沈海高速漳州市區經詔安進入廣東的路段，將不進行擴容，保留現有功能。而新建的高速公路將分流現在沈海高速的車流量。據悉，目前漳州境內的高速公路里程只有270多公里，但在新的閩粵高速等高速建成之后，漳州境內的高速公路里程將超過700公里。