為何關于貨車的意外事故頻頻發生?特別是貨車制動轂為何屢屢出現各種問題?

　　“最美司機”吳斌去世后，早報記者走訪杭州周邊多家汽配城及重型貨車停車場，尋訪數十名貨車司機及貨車維修技師，得到的答案讓人十分心痛——因為“超載”。

　　因為超載，貨車原配的剎車系統無法滿足剎車需要，為此，一種俗稱為“剎車大王”的制動閥在杭州和整個浙江非常流行，它能增加超載貨車的剎車力量。

　　雖然吳斌事件中制動轂為何碎裂的原因還在調查中，但在杭州及浙江貨車圈內，“剎車大王”已成為多起事故的致命兇器。

　　“剎車大王”有利有弊

　　“你能不裝‘剎車大王’?不然你咋多運東西賺錢?多運東西了，剎車剎不住咋辦?”早報記者日前以貨車司機身份在杭州城北某汽配城內走訪時，一名貨車配件店鋪的老板說，在這里，貨車安裝“剎車大王”是一個公開的秘密。

　　據該老板介紹，所謂的“剎車大王”簡單來說，就是一個加大車輛氣制動系統過氣量的繼動閥，它能將更大的力通過剎車蹄片傳遞給制動轂，讓剎車片更緊密地貼合制動轂，從而加大剎車能力。

　　在數日的走訪中，早報記者接連接觸了不下30輛左右的重型運輸貨車，均安裝了類似設備。

　　但事實上，類似“剎車大王”這類產品，在為貨車超載提供便利的同時，也進一步加大了制動轂所能承受的壓力，增加了貨車制動轂的磨損和老化。

　　擁有近20年貨車維修經驗的李師傅說：“雖然，剎車輪轂開裂是個正常現象，只要使用時間長就會出現開裂的情況，但是現在大多貨車為了超載都改裝過，加裝了‘剎車大王’。但是‘剎車大王’在超載時增加剎車效果的同時，也直接加速了剎車輪轂的開裂情況�！�

　　據李師傅介紹，“剎車大王”的工作原理就是加大過氣量，給制動轂提供更大的摩擦，但由于是自行加裝，最終在使用中，制動轂超過了承受壓力的極限，造成破裂。

　　“其實很簡單的道理么，就好比一個扁擔只能挑20斤的重量，你一定要挑40斤，不斷才怪。而且制動轂這種東西，本來在使用中就是損耗品，超載已經加速老化了，現在再多了個‘剎車大王’，情況可想而知�！崩顜煾嫡f，每年因為制動轂破裂被他更換的不下100個。

　　“剎車大王”假冒品太多

　　“剎車大王”的危害到底如何?

　　昆明乾鑣科技有限公司的董事長張應彪說，其公司生產的“熔鑣”牌制動閥系列產品，被俗稱為“剎車大王”，他本人是該產品的專利發明人和擁有者。

　　但提到本應引以為傲的“剎車大王”，張應彪卻一肚子苦水：“雖然我們擁有‘剎車大王’的發明專利和實用新型專利，但是我告訴你，市面上能買到的‘剎車大王’很少是我們的產品�！�

　　張應彪說，“剎車大王”因為銷售火爆，引來不少仿制品，致其產品銷售量縮水超過70%，“仿制我們產品的企業，在你提到的江浙一帶不下20家，這還不算黑作坊�！�

　　“不要看我們的產品構造簡單，但是在制作里面是很有講究的，對于進氣量的控制，及產品選料我們都是嚴格按照國家標準制作�！睆垜�彪說，“這是裝在汽車上的，萬一出問題是要出人命的，而那些仿制產品就沒有這么多講究了，不僅在進氣量控制上有問題，而且在選料上，我們成本可能5塊錢的一個彈簧配件，他們的成品只需要幾毛錢，根本不能比的。”

　　據張應彪介紹，不符合規定的產品在使用中，因為技術不過關，極易造成制動轂的開裂損壞。

　　而張應彪的說法，在早報記者連日走訪中也得到印證。在很多汽配城及貨車停車場的汽配店，一些“剎車大王”甚至是“三無產品”。

　　“不超載沒錢賺”

　　在走訪中，早報記者聽到最多的關鍵詞就是超載，無論安裝“剎車大王”，還是因為剎車輪轂的提前開裂，都有一個共同的理由——為了超載。

　　那又是什么原因，能讓貨車司機不顧各種可能出現的安全隱患去一味超載呢?

　　38歲的安徽人陳師傅說，他從事運輸貨車司機工作近13個年頭，“不是我們想超載啊，誰都知道超載就很可能出事，而且被交警抓到罰款也不輕，但是我們沒辦法啊，不超載，就沒錢賺， 我家里可是都等著我賺的錢買米下鍋的，而且我們又沒念過什么書，不干這個還能干什么?不多掙點還能咋樣?”

　　談及超載才能賺錢的原因，陳師傅和其他受訪的司機均提出兩點，一是油價近年連續走高，而運費上漲相對較少;二是公路過路費太貴，特別是高速公路。

　　據陳師傅介紹，他本人及其周邊的司機都會在運輸途中進行超載，用他們自己的話叫做“承重翻一番才算正�！保�也就是限載20噸的貨車需要裝載40噸的貨物。

　　“裝多了老板才能賺錢，老板賺錢了，我們才能多拿點，所以我們也是沒有辦法啊�！标悗煾嫡f。