□ 隋秀勇
　　在印有某知名民營(yíng)快遞企業(yè)商標(biāo)的電動(dòng)三輪車上，寫(xiě)著 “少壯不努力，長(zhǎng)大干快遞。希望廣大青少年，引以為戒”，還有署名和日期。這是近日在互聯(lián)網(wǎng)被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，并被網(wǎng)友戲稱 “史上最偉大快遞員”的一個(gè)貼子。
　　寫(xiě)在電動(dòng)三輪車上的這段話極有可能出自于一個(gè)基層快遞配送員之手。去年，曾有媒體報(bào)道的快遞員月工資過(guò)萬(wàn)的消息，讓白領(lǐng)一族艷羨不已。但實(shí)際上，這類高薪快遞員只是鳳毛麟角，只在少數(shù)高檔商務(wù)區(qū)存在。一般基層快遞員月薪在3000~5000元，而工作強(qiáng)度卻不是一般人所能承受的。
　　知情的人都了解，一般快遞員每天早上六、七點(diǎn)鐘就得出門(mén)，晚上要八、九點(diǎn)才能收工。夏天，他們汗流浹背；冬天，他們踏雪迎風(fēng)。高強(qiáng)度室外勞動(dòng)讓許多年輕人或因吃不消，或因看不到職業(yè)前景，最終轉(zhuǎn)行。這或許是 “史上最偉大快遞員”感慨的原因。
　　快遞員這個(gè)職業(yè)真就這么糟糕？或許，快遞員這種心態(tài)的形成，也與快遞公司不夠重視對(duì)基層人才隊(duì)伍的建設(shè)與培養(yǎng)密不可分。目前，快遞企業(yè)普遍面臨著 “招工難”和員工流失率高的尷尬。原因在哪里？
　　一些快遞公司普遍缺乏企業(yè)文化建設(shè)，對(duì)員工缺乏必要職業(yè)技能培訓(xùn)和情感交流，使快遞員很難在企業(yè)中找到歸屬感、安全感和自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的滿足感。產(chǎn)生 “少壯不努力，長(zhǎng)大干快遞”的感慨，就不足為奇了。
　　從加快快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度看，全行業(yè)應(yīng)該把“提高快遞行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)”口號(hào)落實(shí)到具體行動(dòng)中。短期內(nèi)，可以通過(guò)開(kāi)展各種形式的快遞從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)證，讓快遞員找到自我提升的途徑，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃；中遠(yuǎn)期，可以制定針對(duì)快遞企業(yè)和快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的人才資源發(fā)展規(guī)劃。這樣，不僅能提升快遞員的素質(zhì)和形象，讓快遞員發(fā)自內(nèi)心地以自己的職業(yè)為榮。更為重要的是，能加速國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。畢竟，快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)——包括一線快遞員的素質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。