現象：鋼貿商的“急流勇退”
    時下，各類鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區、鋼材城如雨后春筍般在各地崛起，成為鋼鐵現代物流領域的一大熱點，似乎是鋼鐵流通業態發展的一個趨勢。
    然而，在這種“趨勢”之下，一些鋼貿企業卻將自己的鋼材加工、配送中心關閉了。上海某知名鋼貿公司董事長、總經理說：“為了節省開支，降低經營成本，我們公司將鋼材加工配送中心關了，剪切機、鉆孔機等設備也都賣了，20多個員工都辭退了。”究其原因，該老總說，沒有加工業務，每天20多號人沒有事干，都閑著，一千多萬元的設備停在那里，折舊費、人工費、場地租用費，一個月得好幾十萬，現在鋼材做生意又掙不到錢，價格“倒掛”，還得虧損，就將鋼材加工配送中心關了。
    類似這樣關停鋼材加工點的鋼貿企業不僅僅這一家，在上海鋼貿圈子里就有幾家。其中，一家鋼貿公司將熱卷開平加工點拆了，開平剪切機賣了，原因是鋼材市場不景氣，沒有客戶前來開平，工人沒活干，設備空閑置，不如干脆關了。
    另外，有的鋼貿公司甚至不辦鋼材交易市場了。如滬上某鋼貿公司，幾年前曾在南通辦起了一家大型大鋼材交易市場，當年在上海業內曾引起不小的反響。
    但是前不久，該鋼貿公司老總說：“我們已經不在那里辦鋼材市場了，把投資撤回來了，讓當地人去辦了。因為當地的情況比較復雜，咱們處理不好，算了，還是把自己的鋼材經營這一塊搞好。”
原因：盲目投資尾大不掉
    從鋼貿公司關停鋼材加工中心，撤資退出鋼材交易市場管理的現象，鋼貿企業從中得到什么啟迪和教訓？
    從表面看，這些現象說明如今國內鋼材市場確實不那么景氣。鋼貿企業經營困難，在微利時代下，鋼貿商不得不把那些不掙錢的加工、配送點關了，設備賣了，人員辭了，以此減少經營成本，渡過難關。
    但是，值得思考的是，鋼貿企業創建鋼材加工配送中心還需慎重從事，切忌盲動，不要搞一風吹，瞎起哄。
    時下，鋼鐵現代物流似乎很時髦，鋼材加工配送很吃香，仿佛一搞鋼材加工配送就能賺大錢。于是，不少鋼貿公司紛紛涉足加工配送業，租地、買設備，投資幾百萬、上千萬，搞幾臺剪切機、打孔機，配了幾輛運輸車，就建成了加工配送中心、鋼鐵物流園區。誰知道，煩惱的事接踵而來了：沒有鋼材加工剪切業務，機器閑置著，工人沒活干。怎么辦？無奈，只能忍痛割愛，把加工配送中心撤了、關了、賣了。
啟示：適度發展鋼鐵物流加工
    其實，鋼貿企業搞鋼材加工配送中心并非易事，要經過充分的市場調研和科學論證，而且還要量力而行。
    目前，鋼材加工配送中心真可謂是遍地開花，鋼廠在辦，鋼材市場在辦，大型國有鋼貿公司在辦，民營鋼貿企業也在辦，可謂是千軍萬馬都奔騰在加工配送這條道上了。
    然而，萬事都要有一個度，創建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區、鋼材城，也是如此，過度了，往往會適得其反。尤其是對于鋼貿企業而言，要根據自身的實際，量力而行。
    此外，對鋼鐵現代物流業要有一個深刻、全面的認識。鋼鐵物流并不簡單等同于交通運輸，鋼鐵貿易商要轉變為鋼鐵物流企業，必須做好四件事：一是通過現代物流方式，整合資源，實現公司運營的網絡化；二是優化業務流程，實現公司運營的流程化；三是利用先進方式，發揮流通功能；四是鋼鐵物流中心或園區還必須具有鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉分撥等八大功能。
    目前，大多數鋼鐵物流園區功能還不全，還有提升的空間。如在交易方面，要全方位打造電子商務平臺，進行網上選貨、交易和支付，實現鋼鐵交易的業態升級。
    所以說，鋼鐵物流中心的建設需周密謹慎地部署、規劃，更重要的不是簡單重復以往的經驗模式，而是要適應現代流通方式的發展趨勢，對傳統的鋼材市場進行升級改造。
    因此，鋼貿企業創建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區，還須謹慎，不要貿然行動，造成不必要的損失。 （梁沛）