近日，浙江省發(fā)改委對杭紹臺高速公路項目建議書作出批復(fù)。這就意味著這條總投資約為259億元，起接杭州，終接臺州，途經(jīng)紹興，貫穿天臺、臨海，近似直線的高速公路將成為現(xiàn)實。 
　　“《批復(fù)》確立了其法定依據(jù)，這說明杭紹臺高速公路項目，正式定下來了。”昨天，市交通運輸局副局長陳加根在接受記者采訪時說。 
　　臺州段全長44公里 
　　據(jù)了解，杭紹臺高速公路項目的路線全長約172公里，設(shè)計速度為100公里/小時。北起于錢江通道南接線與杭甬高速節(jié)點齊賢（紹興）樞紐處，沿紹齊公路向南延伸至蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速，經(jīng)嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山區(qū)接臺金高速公路。起點至蘭亭段按雙向六車道高速公路標準設(shè)計，路基寬33.5米。蘭亭至終點段按雙向四車道高速公路標準設(shè)計，路基寬26米。 
　　其中臺州段約44公里， 從北往南的大致走向為：從天臺三洲鄉(xiāng)入，經(jīng)平橋鎮(zhèn)、街頭鎮(zhèn)、龍溪鄉(xiāng)至臨海白水洋、括蒼，終點接位于白水洋樞紐（臨海括蒼終點以西、臺金高速白水洋互通以東）。 
　　開工等待“工可批復(fù)” 
　　“《批復(fù)》僅是第一關(guān)。目前，雖然走向和路線已經(jīng)明確，但要真正定下來，還要以‘項目工程可行性研究報告批復(fù)’為準。”陳加根說，因為項目還將涉及地質(zhì)勘探、技術(shù)標準以及土地預(yù)審、項目選址、環(huán)境保護、節(jié)能評估等環(huán)節(jié)的工作，所以還會根據(jù)實際情況作適當(dāng)調(diào)整。 
　　當(dāng)被問到杭紹臺高速公路項目能否在2013年開工時，陳加根說，這也要以“工可批復(fù)”為準，到時“工可批復(fù)”會明確開工時間和工期。不過，希望通過各方努力后，能早日動工。 
　　與上三高速平行 
　　因為杭紹臺高速與上三高速近似平行，所以又被稱為“上三高速復(fù)線”。 
　　作為連接紹興、臺州兩市的大動脈，上三高速的日交通量超過3萬輛，部分路段已出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。而隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速交通量還將增加。因此，杭紹臺高速的建設(shè)，能分流上三高速的車流量，緩解交通壓力。 
　　值得一提的是，杭紹臺高速沿線所經(jīng)區(qū)域基本為偏遠、欠發(fā)達山區(qū)，直接涉及區(qū)域面積1800多平方公里。建成后，惠及人口約95萬，將促進杭州、紹興、金華、臺州4市欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。 
　　同時，杭紹臺高速的建設(shè)，讓長三角城市群聯(lián)系更加密切，有利于構(gòu)建長三角地區(qū)經(jīng)濟文化的交流，推進陸海聯(lián)動，共贏發(fā)展。