港口作為綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐，在現(xiàn)代物流發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。近年來，連云港港口集團(tuán)將“實現(xiàn)港口物流化”作為港口建設(shè)和發(fā)展的一個重要方向，根據(jù)自身的地理位置優(yōu)勢、所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點，運用現(xiàn)代物流理念，創(chuàng)新物流運作模式，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，為客戶提供了全方位的物流延伸服務(wù)。

　　記者來到電子口岸的中心機(jī)房，看到工作人員正在對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行檢測和維護(hù)。目前，電子口岸一天處理的單證業(yè)務(wù)量達(dá)到了一萬五千份。

　　連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司主要負(fù)責(zé)將港口的生產(chǎn)、經(jīng)營、物流、服務(wù)、管理以及口岸查驗等信息進(jìn)行有效整合，實現(xiàn)全方位數(shù)據(jù)交換和信息共享，從而為用戶提供高效、便捷的“一站式”服務(wù)。目前，該公司已完成40多個應(yīng)用軟件的研發(fā)工作，擁有軟件著作權(quán)19項。去年12月份，連云港口岸海鐵聯(lián)運公共服務(wù)信息系統(tǒng)正式上線，它的運行真正實現(xiàn)了港口和鐵路的無縫對接，對連云港港鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。今年首月就實現(xiàn)日均裝卸車2076車，同比增長25.3%；同期“車停時”由13.1小時下降為11.5小時，同比下降12.2%，創(chuàng)歷史最好成績。

　　連云港電子口岸技術(shù)總監(jiān)金郴彬：原先對于港口和鐵路，由于無法精確掌握彼此的貨源、運力等信息，“貨等車、車等貨”現(xiàn)象時有發(fā)生，生產(chǎn)能力得不到充分發(fā)揮。我們針對鐵路、港口及口岸物流企業(yè)的不同業(yè)務(wù)，分別開發(fā)了滿足其個性化業(yè)務(wù)需求的應(yīng)用系統(tǒng)，利用鐵水聯(lián)運各參與方的信息資源增強(qiáng)其作業(yè)的計劃性，解決業(yè)務(wù)中的實際問題。

　　近年來，港口集團(tuán)從事物流服務(wù)的企業(yè)，根據(jù)連云港港的貨源特點，以成本低、風(fēng)險相對較小、市場需求較大的煤炭貿(mào)易作為突破口，迅速打開了國際貿(mào)易市場。目前，煤炭貿(mào)易形成了采購、存儲、發(fā)運為一體的購銷體系網(wǎng)絡(luò)，以濟(jì)鋼、南鋼、馬鋼等內(nèi)陸中小鋼廠為主的鐵礦砂銷售網(wǎng)絡(luò)初步形成。這種通過貿(mào)易鏈來連接物流鏈的經(jīng)營方式，實現(xiàn)了商品、信息、資金從一個環(huán)節(jié)順暢流到另一個環(huán)節(jié)，形成了貿(mào)易、物流互為支撐、共同發(fā)展的良好局面。

　　山西能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)煤炭營銷有限公司副經(jīng)理樊利軍：我們看好的就是連云港港的物流功能和區(qū)位優(yōu)勢，我們的煤炭可以通過內(nèi)河直接到長江，這樣大大地節(jié)約了成本。下個月我們將有20萬噸的煤炭到達(dá)連云港港。

　　今后，連云港港口集團(tuán)將現(xiàn)代物流業(yè)作為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，提出了“由港口運營商向現(xiàn)代物流提供商轉(zhuǎn)變”的發(fā)展思路，以打造區(qū)域性物流中為發(fā)展目標(biāo)。目前，正在推進(jìn)保稅物流中心、萬邦物流園、港口中心貨運站等一批物流載體的建設(shè)，大力開展“五定班列”、鐵水聯(lián)運、航線開辟加密等物流服務(wù)，積極調(diào)研特色物資交易市場的建設(shè)，推進(jìn)物流企業(yè)開展特色物流服務(wù)，港口物流業(yè)正呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。

　　連云港港口物流有限公司總經(jīng)理張長春：港口將進(jìn)一步加大物流的轉(zhuǎn)型升級，在傳統(tǒng)模式上進(jìn)行進(jìn)一步拓展，首先是對港口的物流資源進(jìn)行進(jìn)一步的整合，第二就是以信息化為基礎(chǔ)，把信息流、物流和資金流統(tǒng)一起來，為貨主提供更加全方位的供應(yīng)鏈、物流鏈的服務(wù)，第三塊我們還將把連云港基地的建設(shè)為主，同時向兩邊延伸，加強(qiáng)對外和對內(nèi)的合資合作。