新聞背景：數據顯示，全國收費公路債務總余額為2.32萬億元。交通部研究人士稱，國家也想取消全部收費站，但如果不收費，就要由財政來出資歸還。財政拿不出2萬多億元。

　　既然“取消全部收費站”并不現實，空發議論也無必要。從更現實的角度，公眾希望了解的是每年公路收費的流向。

　　據媒體報道，國內13家高速公路上市公司的年報數據顯示，高速公路平均毛利率達到56.08%，超過了白酒行業。在山西，高速公路收費收入從70億、91億到108億元，已經連續3年超過全省個稅收入。對此，公眾很想知道的是：巨額的收入都做了什么，以及隨意延長收費期限、提高收費標準的現象為何屢禁不絕。只有把這些細節理清楚、說明白，大家才能對公路收費信服、理解、支持。