“往后，再往后，好，倒……”“一、二、三、起，一、二、三……” 近日，在南廣高鐵廣西貴港段的工地上，40多輛滿載道砟的大卡車在工地上來回穿梭，隨處可以聽到工程技術人員指揮上砟上枕作業吆喝聲。這一幕幕宣告南廣高鐵迎來上砟上枕的施工高潮。
據了解，廣西段上砟作業面主要集中在黎塘西至桂平厚祿站段。中鐵二十五局南廣項目部現場負責人告訴記者，在砟上枕作業現場，每輛卡車上裝載著30噸左右的石砟，每輛卡車每天至少來回3趟。進入大規模施工后，每天至少有3000方道砟(約3600噸)從位于南寧、貴港、平南三地的備砟場源源不斷送到工地。
當時，在鋪滿底砟的路基上，大約有200名身著黃馬甲的鐵路工人在統一號令下進行上枕作業。記者了解得知，以每6人為一作業小組計算，一組人每天至少扛200根枕木，全線一天至少可以上枕3000根。
據悉，南廣鐵路廣西段6月將正式啟動500米長軌鋪設，而上砟上枕作業按期完成是鋪軌施工能否順利進行的先決條件。去年以來，中鐵二十五局南廣項目部就有5個備砟基地陸續投用，并開始小規模的上砟作業，目前，已完成上砟8萬方，上枕18.5萬根。
南廣鐵路廣西段上砟上枕和鋪軌施工均由中鐵二十五局負責，施工涵蓋3個標段，西起黎塘西站（不含），途經根竹、貴港、厚祿、桂平、平南5個車站，東止于藤縣站（不含），全線鋪砟124萬方、混凝土軌枕25萬根。按既定工期， 今年6月施工方將正式啟動鋪軌，而南廣鐵路預計今年底投入運營，屆時廣西將告別沒有高鐵的時代。