4月28日，記者在青臨（青州到臨沭）高速濰坊段第四標段施工現場看到，施工人員及施工車輛正在緊張作業，目前該路段已進入下面層施工階段。記者當天從濰坊市公路局獲悉，青臨高速公路工程目前已完成八成左右，預計將于今年年底通車。據了解，青臨高速位于山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，向南途經濰坊的青州市、臨朐縣，臨沂市沂水縣，日照市莒縣，臨沂市沂南縣、莒南縣、河東區和臨沭縣，止于魯蘇界，與在建的臨沂至連云港高速公路江蘇段銜接。青臨高速主線全長228公里，其中濰坊段主線75.738公里，將于今年6月底實現主線全線貫通。

　　現場

　　施工人員冒著高溫作業

　　4月28日上午，記者來到青臨高速濰坊段第四標段施工現場看到，道路建設正在熱火朝天地進行中。現場施工負責人付貴明告訴記者，現在施工人員正在鋪設瀝青混凝土、處理橋頭接縫。“整個路面結構自下往上分為七層，分別為下基層、中基層、上基層、柔性基層、下面層、中面層和上面層。我們現在正在鋪設下面層，由于瀝青需要在高溫條件下攤鋪，出廠溫度在170攝氏度左右，施工人員要冒著150攝氏度到170攝氏度的高溫作業。”付貴明說。

　　記者在采訪中了解到，青臨高速主線全長228公里，其中濰坊段主線75.738公里。“大多數高速公路都是四車道，而青臨高速采用了雙向六車道的建設標準。”施工現場測量人員張學慶告訴記者，青臨高速路建成后重載車輛特別多，為了適應這一情況，修建時采用一級公路標準建設。

　　進展

　　六月底濰坊段主線貫通

　　濰坊市青臨高速建設項目辦公室綜合科主任張同國告訴記者，青臨高速公路工程目前已完成總工程量的八成左右，今年6月底將實現主線全線貫通，預計將于今年年底通車。

　　張同國還表示，為促進工程質量水平提高，強化精細化管理工作，工作人員在對路基、混凝土工程、基層、面層等主要分項工程實行首件工程認可制的基礎上，全面推行對橋梁預制構件鑿毛處理、拉桿孔處理、沉降縫施工、橋面鋪裝層浮漿清除，路基擋墻、急流槽、邊坡防護工程、現澆防撞護欄等小型現澆、預制安裝工程的首件標準工程確認制。然后，由駐地工程師對以上工程進行首件認可，并在現場留存原件或影像資料，以此作為進行后續工程施工質量控制的依據。另外，對驗收達不到首件駐地工程師確認標準的，采用明顯標識注明返工或報廢，以確保線長面廣的小型構件工程施工質量。

　　意義

　　臨朐實現高速零突破

　　“青臨高速對于臨朐縣的公路道路建設和經濟建設都具有重要作用。它在臨朐縣境內經過龍崗、東城、辛寨、沂山4個鎮(街道)，83個行政村，該路在臨朐縣共有6個施工標段，全長55公里，設置臨朐互通、沂山互通、臨朐南互通三個上下口，以及通往縣城的連接線，是臨朐縣建設的第一條高速公路。”濰坊市公路局相關負責人告訴記者。

　　“以前從濰坊到臨沭要走東橫路，需要4個多小時的車程，青臨高速建好后，只需2個小時便能到達。”濰坊市公路局相關負責人告訴記者，“青臨高速位于京津冀與長三角等經濟發達地區相互聯通的中間位置，北接東三省，南接蘇浙滬，在山東省與全國經濟交流中起著舉足輕重的作用。它的建設，對完善區域路網布局、改善沿線地區交通條件、調整經濟結構、促進沿線資源開發和地區經濟社會協調發展具有非常重要的意義。”

　　濰坊市公路局工作人員也表示，青臨高速建成后，不僅能有效緩解京滬高速公路山東境內的交通壓力，還可與青銀、青蘭日蘭等國家高速公路連接成網，在山東中部形成一條貫通南北的快速通道，對促進山東與華北、東北和華東各省的經濟文化交流起到重要作用，具有極為重要的政治、經濟和戰略意義。