合肥地鐵終于要開工了！昨天下午，合肥市召開新聞發(fā)布會，宣布2012年6月1日零時，合肥市軌道交通1號線工程(合肥站~大東門站)大東門片區(qū)將開始施工，這標志著軌道交通1號線工程正式開工建設。計劃2016年12月31日開通試運營，總工期4年零7個月。其中土建主體工程工期33個月，洞通后鋪軌及設備安裝、調試期22個月。
1號線設哪些站？用的什么車？多久會發(fā)一班車？別著急，記者幫你慢慢梳理：
1號線設26座車站
據(jù)合肥市軌道交通1號線工程建設指揮部辦公室副主任、市軌道公司總工程師張思源介紹，1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長29.06km，全地下線，設26座車站。這26座車站分別是：天水路站、物流大道站、瑤海公園站、合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站、蕪湖路站、南一環(huán)站、太湖路站、水陽江路站、葛大店站、望湖城站、高鐵站、繁華大道站、大連路站、花園大道站、錦繡大道站、紫云路站、中山路站、方興大道站、云谷路站、南寧路站、貴陽路站、湖南路站和徽州大道站。
1號線一、二期(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，南至徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，最大站間距2462米，最小站間距714.5米，平均站間距1106米，換乘站6座。
平均時速33公里
建成之后，1號線將選用B型車。這種車，每節(jié)車廂長19.8米，寬2.8米，高3.8米，每節(jié)車廂的最大載客量為240人。
合肥1號線采用6輛B型車編組，列車定員1460人。速度方面，該車的最高時速可以達到80公里，投入使用后，實際平均時速為33公里，列車跑完1號線全程大概需要40到45分鐘。
根據(jù)計劃，運行高峰時，列車每小時對開13對，最小運行間隔只有4.6分鐘，也就是說你在站臺等車的時間不超過5分鐘。
沿線樹木先搬家
施工路段的樹木將被遷走，不必擔心，這是在為地鐵施工“行個方便”。
據(jù)合肥市林園局綠化管理處副處長杜華貴介紹，工程范圍內綠化樹木主要位于勝利路(長江路橋至明光路段)，共計212棵。經(jīng)過多輪優(yōu)化，目前212棵樹木中，保留了77棵，平移12棵法梧，就地遷移78棵法梧。其余香樟等45棵樹木遷移至濱湖新區(qū)金斗公園。