記者從鐵路部門獲悉，市第九次黨代會以來，本市高速鐵路從無到有，京津城際鐵路和京滬高速鐵路先后開通運營，連接本市與秦皇島的津秦客運專線也將于今年年底通車，津保鐵路2010年3月開工，2014年將建成。屆時，本市前往東、西、南、北四個方向均有“高鐵”接通。高速鐵路將實現“四通八達”。 
高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速度達到每小時200公里以上；或專門修建新的高速新線，使營運速度達到每小時250公里以上的鐵路系統。其具備速度快、能耗低、載客量高、安全性好、正點率高、舒適方便等優點。市第九次黨代會以來，本市與鐵道部及兄弟省、市合作，不斷加快“高鐵”建設。2008年8月1日，我國第一條具有完全自主知識產權、時速300公里的京津城際鐵路正式開通運營，華北地區最大的兩個城市實現半小時左右通達；2011年6月30日，世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的京滬高速鐵路通車，本市至上海實現5小時通達。至此，本市高鐵線路實現南北貫通，與京滬兩大城市的距離大大拉進。
與此同時，2008年11月8日開工建設、設計時速350公里的津秦客運專線將于今年年底通車；2010年3月21日開工、按照時速250公里標準一次性新建的津保鐵路，也將于2014年建成通車。本市至秦皇島、保定，都將實現1小時快速通達。屆時，本市與東、西、南、北四個方向均有高鐵相通，再加上秦沈（秦皇島-沈陽）客專、膠濟（濟南-青島）客專、京石（北京-石家莊）客專、京沈（北京-沈陽）客專等周邊省、市高鐵的串聯，本市“高鐵”將實現“四通八達”。
業內人士指出，“高鐵”能夠帶來大量的人流、物流、資金流，對沿線地區經濟發展具有重要的帶動作用。作為環渤海地區的經濟中心，天津“高鐵”實現“四通八達”，有利于打造以天津為中心的“一小時環渤海經濟圈”，對于天津“國際港口城市、北方經濟中心和生態城市”建設，以及加強天津與環渤海周邊地區的交流與合作至關重要。