物流中心 憑借區位優勢和發達交通成本將降三四成

　　“隨著外部經濟不景氣、用工成本急速攀升，沿海向內陸的產業轉移潮，正加速進行”，香江集團主席劉志強說：“伴隨而來的，是物流的轉移。誰能率先打造物流大集散地，誰就能在這波轉移潮中，拔得頭籌。”

　　昨日，來漢的眾多民營企業家不約而同，表示將在武漢打造物流基地。僅香江集團的投資金額，就達到500億元之巨。

　　產業轉移、中部崛起，是大家紛紛搶占中部支點的首要原因。劉志強分析：“以前，沿海各地的產業格局基本是自發形成的，物流局限于較小區域；如今大批企業、資本流入中部，全國將形成一個大物流格局，而位于中部中心的武漢將是物流重鎮。”

　　此外，武漢鐵、水、公、空的立體交通構架，也給各路資本帶來無限遐想。

　　浙江傳化集團投資30億元在漢建立物流信息港。副總裁李紹波認為：“由于武漢的區位優勢、交通四通八達，物流信息港建成后，周邊企業物流成本有望下降三四成。在油耗、人力成本高企的今天，能為企業提供一站式服務的第三方、第四方物流，這個市場大得很。”

　　數據顯示，2010年，武漢市的物流成本為16.08%，低于全國17.8%的平均水平，到2015年，武漢的物流成本將降至14%。武漢將基本建成國際級物流中心，進入國家一級物流樞紐城市行列，物流業增加值將達到1200億元。