記者從福建省交通運輸廳獲悉，日前省政府正式批復了《福建省普通國省干線公路網布局規劃》（2012-2030年），確定了“八縱十一橫十五聯”線路，實施后將與高速公路形成布局合理、便捷通暢的海西公路網，進一步支撐福建省“大港口、大通道、大物流”建設，促進產業群、城市群、港口群聯動發展。 
　　規劃明確“八縱十一橫”是福建省普通公路國省干線的主骨架，橫貫東西、縱貫南北，重在加強與周邊省份通道對接，提高福建在全國的交通樞紐地位。規劃里程約9600公里，實施后，福建省普通國省干線公路與鄰省的浙江、江西、廣東的接口由17個增加到28個，與周邊每個海西城市至少有2條普通國省干線連通；再加上高速公路，省際接口由34個增加到45個，與周邊每個海西城市至少通達3條干線公路。 
　　規劃還布局了約2800公里的“十五聯”，作為主骨架之間的聯絡線，促進區域交通一體化。實施后，每個設區市之間至少有一條國省干線便捷連通，每個內陸縣至少有一條普通國省干線公路便捷通往沿海港口。 
　　規劃重點完善平潭綜合實驗區公路網絡，將平潭環島公路、壇西大道、平潭澳前至建寧船頂隘公路平潭段等納入規劃。實驗區將新增國省干線超過100公里，增幅達542%，位居全省第一。 
　　根據本次國家公路網規劃調整原則，福建省已將“八縱十一橫十五聯”主骨架中約6800公里線路上報，有望批準為普通國道，實施后將縣縣有國道。同時，配套規劃了約4500公里支線，將按照三級及以上公路標準建設，從而實現鎮鎮有干線。 
　　規劃的普通國省干線公路網全面覆蓋全省十大重點發展區域、重點產業集群和基地、所有省級及國家級開發區、國家級臺灣農民創業園；將進一步增強客貨運輸集散能力，順暢銜接全省沿海所有機場、鐵路站場、重要港區、縣級以上公路運輸站場、陸地港、對臺客運碼頭和對臺口岸等運輸樞紐；覆蓋所有省級及以上風景名勝區、國家森林公園、國家海洋公園、國家地質公園、4A及5A級旅游區、紅色旅游經典景區等，為福建省開發豐富的旅游資源提供有力的公路運輸支撐。 
　　規劃充分利用了原規劃的“兩縱兩橫”國道、“八縱九橫”省道約8000公里和農村公路約4000公里，在此基礎上進行提級改造，有效避免高填深挖，節約用地、節省投資，有利于生態保護。新開路線通過科學優化路線、合理選用技術標準、設置動物通道等措施，進一步加大對動植物和濕地的保護。 
　　據省交通運輸廳有關負責人介紹，規劃將分階段實施。“十二五”期間，全省計劃建成普通國省干線公路約5300公里，實現全省鄉鎮100%通三級及以上等級的干線公路，二級及以上等級公路占全省普通國省干線公路比例70%以上。至規劃年末，重點提高二級及以上公路和高等級路面公路比例，再建成國省干線約2120公里，屆時全省所有高速公路通道都有普通國省干線作為應急替代線路，全面提升福建省公路運輸服務水平和應急保障能力。