5月22日報道 “行走四川 感覺巨變”——西部綜合交通樞紐建設成就大型互動體驗報道活動第三階段——“川滇行”于今（22）日再度出發，全搜索記者與采訪報道團來到了樂山市，了解到樂山港綜合開發的有關概況。 
　　樂山港位于成都、川南、攀西三大經濟協作區的結合部，是四川省瀘洲—宜賓—樂山港口群重要組成部分，是成都平原經濟區的唯一出海港口，成都中心樞紐的延伸的重要補充，也是國家重型裝備和戰略資源開發的重要保障。
　　據樂山市交通局負責人介紹，樂山市于2005年底正式啟動了樂山港的總體規劃工作，2008年底完成規劃。樂山市根據省委、省政府建設西部經濟發展高地和西部綜合交通樞紐的戰略部署，在2008年完成了《岷江（樂山—宜賓）航電規劃報告》編制，并提出了岷江樂山—宜賓河段的開發任務：以航運為主、航電結合，兼顧防洪、供水、旅游、環保等綜合利用，規劃老木孔、東風巖、犍為、龍溪口、古柏、喜捷6個梯級，采用“渠化上段、整治下段”，建設老木孔、東風巖、犍為和龍溪口四個梯級，整治龍溪口至河口段航道，使全段航道達到三級航道標準，可常年通過1000t級船舶，豐水期可通行3000t級船舶。
　　根據樂山市岸線資源特點和相關規劃，綜合考慮近期建設及長遠發展需要，樂山港還劃分了嘉州港區、五通港區、犍為港區、沙灣港區四大港區，新規劃了老江壩、橋溝、下渡、河口、沫東5個作業區，新增泊位50個，新增通過能力2465萬t，其中集裝箱（含多用途）泊位14個、吞吐能力140萬TEU，總投資達到了475.73億元。
　　據了解，樂山港一期工程已于去年年底完成了環評、水保、土地預審、規劃選址等相關專題審批，防洪評價專題已通過審查，犍為樞紐試驗段工程也將在近期開工。