近日，來自大連的海鮮從青島中轉起飛前往廣州，標志著青島國際機場開辟了又一條貨物中轉通道，進一步加強了“快捷中轉”服務品牌的含金量。
與此同時，青島機場通過與航空公司積極協調，成功開通一條國內轉國際的中轉航線，實現廈門經青島轉往韓國首爾。今年以來，青島機場重點拓展航線航班，開辟貨源客源，積極參與市場開發，不斷創新服務舉措，重點打造國內貨物“快捷中轉”品牌。截至目前，青島機場的中轉航線已達70余條。
主動出擊搶貨源
自今年航班換季以來，青島機場航線數量大幅增加。為充分利用航線網絡資源，擴大“區域性門戶樞紐機場”的影響力，青島機場主動出擊，通過積極宣傳推廣，取得了良好的效果。
青島機場貨運部門工作人員告訴記者，針對新增的大連至青島航線貨物裝載的狀況，貨運部門經過信息收集和數據分析，了解到從大連至青島的貨物空運需求雖然不高，但是從大連到廣州有著較大的海鮮空運需求。
需求就是效益，得到這一寶貴信息之后，青島機場立即行動起來，通過在異地機場的推介和與南航貨運的緊密配合，成功開辟了從大連經青島中轉，飛往廣州的海鮮中轉通道。青島機場貨運部門負責人告訴記者，“目前機場充分利用豐富的航線網絡資源和溝通南北的區位優勢，為各航空公司和代理公司搭建起安全順暢的中轉橋梁。”
培育貨運新增長點
作為一個新的重要增長點，目前貨物中轉業務逐漸受到各個機場的重視。青島機場通過優質的服務提高自身核心競爭力，積極與航空公司和外站推介青島機場貨運中轉業務，重點構建與日韓地區的快速連接通道，力爭吸引更多的中轉貨量，進一步打造青島機場貨運“快捷中轉”服務品牌。
與以往不同，青島機場在以往航空公司內部貨物中轉的基礎之上，引入貨代公司參與航空公司間的換單中轉操作業務，充分利用航線航班的整體銜接優勢，為貨物中轉創造更為便捷的條件。在具體操作中，青島機場貨運部克服到達航班晚，中轉報關操作時限緊的困難，在中轉貨物到達后及時記錄并通知航空公司和貨代，幫助貨代公司第一時間與海關辦理轉關手續，確保貨物順利轉運，為航空公司開發國際中轉業務提供高效的保障平臺。
目前，青島空港物流國內輻射范圍包
河南以及蘇北等地，而國際則以括山東、日韓為基礎輻射到歐美等地。青島機場
構建貨物中轉利用地域優勢和航線資源，樞紐，開展貨物中轉業務，增強并完善中
推動了貨郵吞吐量不斷增長。轉功能，
建設航空物流中心
在經濟全球化背景下，航空運輸已經不僅僅是一種交通運輸方式，而且成為區域經濟融入全球經濟的快速通道。
在保持客運增長的基礎之上，加快發展貨運，實現客貨比翼齊飛，對于青島機場的重要性不言而喻。記者了解到，青島機場未來規劃將面向半島城市群，為藍色經濟區服務。未來的青島機場將定位于區域性門戶樞紐機場，機場周邊將建設空港城，大力發展臨空經濟，建設成現代物流中心、飛機維修中心、高端人才生活中心，視情發展國際航展中心，形成高新技術產業的聚集區，成為發展藍色高端經濟航的重要載體，努力建成山東半島區域經以濟動力中心。“十二五”期間，青島機場將主要形成以流亭機場為干線的區域性門戶樞紐北和國際航空物流中心；在延伸周邊區域作為支線航空市場的基礎上，建設環渤海航空經濟圈。根據國家戰略發展規劃，到2015年，青島機場旅客吞吐量將達1850萬人次，貨運吞吐量達27萬噸，起降次數達15.8萬架次。