近年來國家大規模交通基礎設施建設，根本上解決了武漢無法覆蓋廣大陸域的交通問題，進一步激活了廣袤中部地區的人流、物流、資金流和信息流。

　　陶德馨 武漢理工大學教授 博士生導師

　　商貿與物流是城市服務功能的核心，是優化城市產業結構、實現第三產業增加值的主體部分，同時對促進商貿繁榮、服務民生、改善消費環境、推進流通方式升級和轉變經濟發展方式具有不可替代的支撐作用，是城市生存與發展的基礎。

　　“大漢口”內涵的變化

　　從歷史上看，商貿和物流歷來是伴隨一個城市興衰兩大基石，也是帶動城市經濟騰飛的兩只翅膀。數百年來，在中國內地陸上交通遠未被開發的時代，倚傍著長江和漢江的漢口就因水而生。俗稱“貨到漢口活”，說明當年的漢口已經是中國內地遠近馳名的大商埠、大碼頭。

　　新中國成立后，特別是改革開放30多年來鐵路、公路和航空的快速發展，武漢的水運優勢一時暗淡。但是，恰恰是近年來國家大規模交通基礎設施建設，從根本上解決了武漢以往僅依靠水路運輸而無法覆蓋廣大陸域的交通問題，進一步激活了廣袤中部地區的人流、物流、資金流和信息流，使昔日的 “九省通衢”發展為今天的“九州通衢”，給武漢帶來了再次騰飛的歷史機遇和強大動力。

　　大武漢現代商貿流通體系在形成

　　近年來，隨著武漢城市圈建設和交通物流基礎設施的不斷完善，一個以“綠色、低碳、高效、便捷”為特色的大武漢現代商貿流通體系正在逐步形成。

　　目前，全市擁有商業機構1萬多家，商品交易市場近千個，以家樂福、沃爾瑪、麥德龍為代表的全球主要外資商企在武漢開店數量超過36家，各類連鎖經營網點發展到6000多個；商貿市場主體迅速發展壯大，特別是以武商集團、中百集團、中商集團、九州通、漢口北等為代表的一批本地市場主體，已逐步從武漢走向全國。2011年武漢市實現社會消費品零售總額2959億元，同比增長18%，增速位居全國第二，人均消費水平排名全國第六，說明武漢建設國家商貿物流中心，具有雄厚的商業基礎和巨大的市場空間。