“酒城瀘州”的酒香早已飄香全國，如今，瀘州集水、路、空為一體的立體交通網不僅成為四川向南的“橋頭堡”，還是四川通江達海大通道的關鍵節點。瀘州的交通脈絡也已輻射全國。 
　　在瀘州，一個“一環七射一橫”高速公路網絡、“三縱四橫”鐵路網絡、“一橫三縱五港區”的水運體系以及川滇黔渝結合部的重要支線機場交通大格局正在形成。 
　　5月23日，由四川省政府新聞辦、四川省交通運輸廳主辦，四川新聞網承辦的“行走四川感受巨變”西部綜合交通樞紐建設成就大型互動體驗報道團一行走進瀘州，體驗瀘州交通發展帶來的經濟大發展。 
　　瀘州是國家交通運輸部規劃的全國196個、全省10個國家道路運輸主樞紐城市之一和全省12個區域性次級交通樞紐之一。近年來，四川“南大門”瀘州按照四川省委、省政府建設西部綜合交通樞紐的戰略部署，大力實施“千億交通工程”，著力打造四川突出南向、通江達海、溝通南亞東南亞重要的功能完善、層次分明的區域性綜合交通樞紐。瀘州“大通道、大港口、大物流”建設正在扎實推進。 
　　目前，瀘州公路總里程12086公里，今年，瀘州交通再次翻開了新的篇章。南渝瀘高速公路正在進行工程可行性研究報告，力爭明年開工建設，敘藺高速公路有望年內開工建設。年底，納黔高速公路瀘州到敘永即將建成通車，敘永縣由此將融入瀘州一小時經濟圈。隨著敘藺高速公路的開工建設，古藺融入瀘州兩小時經濟圈指日可待。尤其是納黔、瀘渝、成自瀘赤三條高速公路在明年年底同時建成后，將構成一個三角形，形成“一環七射”的高速路網，成為瀘州市構建特大城市的主骨架。 
　　瀘州港，2011年瀘州港貨物吞吐量突破2000萬噸。 
　　2011年瀘州港貨物吞吐量突破2000萬噸，其中集裝箱首次突破10萬標箱，實現了瀘州港新的歷史跨越。去年，投資近5億元，全長14公里的瀘州港鐵路專用線正式建成投入運營，瀘州港成為長江沿線第一個直通鐵路的集裝箱港口，形成了四川省第一條鐵水聯運通道，對未來五年建設長江上游100萬標箱大港具有里程碑意義。 
　　同時，按照主城區至區縣城、功能片區都能實現半小時的快速連接(除古敘)的總體思路，構建主城區至納溪、合江、瀘縣半小時經濟圈；瀘州至滇東、黔北、渝西及內江、自貢、宜賓、敘永1小時經濟圈；瀘州至古藺1.5小時經濟圈。通過打造兩“快”系統快速路網和快速公交，全力推進全域瀘州交通建設，為“江南新區”、“瀘州臨港產業物流園區”發展提供堅強的交通運輸支撐。 
　　在《瀘州市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，交通發展占據了重要部分。川渝、川黔、成自瀘赤等高速公路相繼開工，長江航道整治取得成效，納敘鐵路建成通車，瀘州機場搬遷完成前期工作。瀘州作為西南出海大通道之一，交通建設取得了可喜的成績。“十二五”期間，瀘州將加快國省干道改造和農村公路建設，形成“鐵、公、水、空”綜合協作的現代交通運輸體系。到“十二五”末，力爭境內高速公路運營里程達約450公里，鐵路里程達到約400公路，瀘州港形成3600萬噸的年吞吐能力，瀘州新機場建成并投入使用，區域性綜合交通樞紐在瀘州基本建成。