2012年3月19日，紐約。一場新聞發布會，吸引了全世界上百家媒體的關注。簽字桌的一頭，是橫空出世的籃球超新星林書豪；另一頭，是剛剛收購沃爾沃不久，同樣大紅大紫的李書福和他的吉利。那一天，林書豪正式成為沃爾沃的代言人。 
　　哪怕五年前，一家浙江企業不遠萬里，跑去美國開發布會，能吸引那么多眼球，可能嗎？答案顯然是否定的。而如今，這一切成了現實。因為吉利，不再是曾經的那個吉利；浙江，也不再是曾經的那個“小打小鬧”之地。 
　　不經意間，以吉利、萬向、娃哈哈為代表的“浙江制造”，以宗慶后、李書福、魯冠球等為代表的浙商，已經成了一種符號，成了浙江人的驕傲。無論何時、何地，它的出現都能引人注目。因為它代表的不僅僅是一種商品，更是一種精神，一種魅力。當張德江在今年“兩會”時諄諄告誡浙江團里的企業家代表，浙商要“把根留住”，任何時候不能忘實業。是的，實業興省，實體經濟是浙商的“發家之本”。而制造業是一切實體經濟的根本。 
　　浙江制造，那些傷痛 
　　事實上，萬眾矚目的浙江制造，發展并非一帆風順。2008年國際金融風暴，國內就屬浙江受傷最重。2009年第一季度，浙江省生產總值4632億元，同比增3.4%。同期，江蘇省生產總值6653.2億元，同比增10.2%，山東省生產總值6469.3億元，同比增7%。 
　　同屬經濟強省，同樣面對金融風暴，為什么浙江比不過別人？“企業規模偏小、過度依賴外貿、產業體系松散、缺乏核心競爭力等弊端，一度制約了浙江制造業的發展。”浙江大學公共管理學院院長、浙江省公共政策研究院院長姚先國這樣點評浙江制造曾經的“痛處”。 
　　“浙商擁有不怕累、不怕苦的寶貴傳統。可急于求成的心態，讓他們走了不少彎路。2008年紹興紡織企業困境、同年A股熊市大量企業炒股被套，都給浙商們提了個醒——死干老本行行不通，在虛擬經濟中賺快錢更不靠譜。”浙商研究會執行會長楊軼清表示。 
　　轉型升級，逆境崛起 
　　浙江制造的困境怎么解決？轉型升級。近五年，引導浙江制造轉型升級，一直是浙江省委、省政府工作的重中之重。浙江省省委書記趙洪祝多次強調，浙江制造發展的關鍵，既要培育“重量級選手”，加快形成具有行業龍頭地位、自主創新能力強的大企業大集團，也要大力發展戰略性新興產業，做好增量文章，培養擁有自主知識產權和品牌的創新型企業。 
　　2009年3月，西子聯合以一級供應商身份，參與國家大飛機項目非氣密性艙門等零部件的研發和制作。 
　　2010年3月，吉利汽車斥資近20億美元，收購了跨國車企沃爾沃，上演“蛇吞象”的奇跡。 
　　2011年9月，浙江恒逸集團經過三年的艱苦談判，與央企中國石油化工集團正式合作。上馬年產20萬噸己內酰胺項目，創造己內酰胺在全球范圍內單線產能的最大裝置紀錄。 
　　…… 
　　歷數這些年，浙江制造的大事件，它們的背后，都有一只有力的手。或政策扶持，或者資金參與，只要有利企業轉型升級，浙江省委、省政府都會大力扶持。除了找項目、找資金，政府還通過人才引進與培養，給予企業源源不斷的發展活力。 
　　浙江智造，大有天地 
　　數據顯示，2007年至2011年，浙江重工業比重持續上升，重工業占比上升2.3個百分點，達58.7%。生物、新能源、高端裝備制造、節能環保、新能源汽車、新材料、海洋新興產業等戰略性新興產業快速成長。2011年高新技術產業增加值增至2624億元，占規模以上制造業比重從2006年的9.5%躍升至24.1%，提高了14.6個百分點，結構趨于優化。 
　　未來，“智造”仍是浙江制造的方向。日前，我省決定加快構建結構優化，重點培育戰略性新興產業、傳統優勢產業和生產性服務業等三大產業領域。據介紹，“十二五”時期要著重培育1000家左右的戰略性新興產業重點企業，每年著重實施100個左右的戰略性新興產業重點項目，其中重大關鍵技術研發項目30個左右，重大產業化項目10個左右，智能制造、新型材料等應用示范項目10個左右；還將培育若干個年銷售收入超千億元的總部企業，培育一批年銷售收入超千億元的產業集群。（本文來源：錢江晚報）