為了更好地為地方經濟發展服務，青藏鐵路公司為柴達木循環經濟試驗區的大型企業修建了鐵路專用線，并開通集裝箱運輸服務，最大限度地方便企業產品運輸，幫助企業節約成本，為區域發展提供了強大的支撐保障。

　　“去年10月，鐵路專用線正式開通后，取送車里程減少了4公里，裝堿能力由以往40個車一列增加到52個車一列，卸鹽能力由過去的34個車一列增加到36個車一列，為企業一年節約成本200萬元。不僅如此，鐵路專用線開通后還實現了點對點、貨運列車客運化服務。尤其是今年3月青藏鐵路公司開通了鐵路集裝箱運輸，填補了德令哈地區無集裝箱運輸的空白，滿足了大客戶的需求，有效緩解了企業的運輸壓力，為企業和地方經濟發展提供了運力支持。”青海堿業有限公司管委會主任王祥瑞說。

　　中鹽青海昆侖堿業有限公司只是柴達木循環經濟試驗區內的一家企業，目前，百分之八十的貨物都靠鐵路運輸。目前，在整個試驗區內共建設開通了7條鐵路專用線，為促進柴達木循環經濟試驗區發展提供了強有力的運力支撐。今年，預計海西蒙古族藏族自治州產品外運需求量將達3000萬噸，其中通過青藏鐵路運輸的力爭達2500萬噸。未來幾年，隨著柴達木循環經濟試驗區的加快建設，鹽湖化工、油氣化工、煤化工、金屬冶金、特色生物、新能源、新材料等特色優勢產業將快速壯大。屆時，對鐵路運力的需求會越來越大，預計到2015年，海西境內需要通過鐵路外運的產品品種將有近百種，總運量在六千萬噸以上。