5月18日中午,成渝高速公路復線竹林溝特大橋第一片40米T型梁設到位，比原計劃提前12天，當天架設三片T型梁。預制梁場的梁聯峰隊長喜上眉梢，再不用擔心預制梁場因沒有臺坐和存梁地方停工了！近百號工人的勞動問題解決了！晚上可以睡個安穩覺了！ 
　　竹林溝特大橋是成渝高速公路復線唯一一座跨度超過1200米的特大橋，總長1209米。該橋跨越重慶璧山縣福祿鎮和平村竹林溝和徐家溝伸進云霧山隧道。 
　　橋址內地勢起伏大，坡陡草木深，施工條件極為艱苦。承建施工的中鐵二十一局成渝高速公路復現項目部克服冬雪嚴寒，酷暑高溫和山洪損毀，頑強拼搏，尤其是今年開春以來加大投入，加快施工進度，為確保架梁施工創造條件。項目經理吳寶京今年以來基本天天守在竹林溝特大橋現場和參建員工一起及時解決施工有關難題。 
　　竹林溝特大橋總計30跨，需架設420片40米T型梁。該橋墩高路險，最高墩約60米，相當于二十多層樓房的高度。其中有三座超50米的高墩為薄壁空心墩，必須滑模施工，目前已經沖頂或馬上沖頂，不會制約架梁施工。薄壁空心墩已經開始蓋梁施工。據統計該橋30米以上高墩柱達30多根。 
　　為確保高墩施工安全，項目部采用搭設“之”字形爬梯和緊跟滑模的安全平臺，安全平臺隨施工推進而提升，為施工提供平臺，為高處施工員工保障安全！