由深圳市物流與供應鏈管理協會支持舉辦的2012物流發展論壇于上周五舉行。論壇上發布的調查數據顯示，深圳八成以上物流企業認為運營成本過高，已成為制約行業發展的主要因素，超過五成企業表示將增加內地市場業務比例。市交委副主任于寶明也在會上稱，深圳將引導港口從單一的出口導向型向進出口兼容以進口為主的業態轉變，以應對目前港口增長低迷的發展現狀。 
深圳市現代供應鏈管理研究所主任閆振坤在會上表示，深圳現有物流企業1.4萬多家，2011年物流產業增加值為1122.36億元，占全市GDP比重為9.76。但行業在實現持續快速增長的同時，已面臨諸多隱憂。
來自對全市64家物流企業的調查顯示，2011年，全市50%以上的物流企業業務有所增長，但企業經營成本的增長似乎更快，55.74%的企業經營成本上升了5%~20%，71.19%的企業利潤總額較2010年持平或有所下滑。對于2012年的經營形勢，僅有33.33%的企業繼續持樂觀態度，而超過一成的企業則直接表示悲觀。近八成的物流企業經營者認為，運營成本高已成為制約深圳物流行業發展的主要因素，而其他諸如市場惡性競爭嚴重、物流稅費高、政策扶持力度不夠、專業人才缺乏等制約因素，也都得到了三成以上的企業認同。
港口一直是深圳物流業發展的風向標。深圳市交委副主任于寶明在會上透露，截至5月15日，深圳港集裝箱吞吐量同比去年錄得2%的增長。
他坦言，目前深圳港出口重箱占比為60%以上，而進口空箱占比也在60%以上，希望通過擴大進口，提升進口重箱比重，以分攤成本，保持港口競爭力。