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首頁 >> 經濟形勢分析

廢鋼或跌后企穩 短期無反彈行情

2012-5-2 14:40:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
王文
    4月份已過去,而鋼貿商的“銀四”卻一直沒有出現,面對大跌的廢鋼行情,商家心態迷茫,對后市漲跌的看法不一。那么到底5月份的廢鋼市場是跌后企穩還是觸底反彈?
    首先我們來整體分析一下4月份的廢鋼行情,4月上旬~4月中旬,隨著氣溫逐漸回升,下游需求有所好轉,成材庫存溫和下降,廢鋼市場迎來小幅上漲的行情,上漲幅度為10~30元/噸。從具體市場來看,華東地區江蘇、浙江鋼廠前期小幅上調采購價后趨于穩定;華北地區唐山市場波動不大,商家心態較穩,正常操作;東北地區遼陽小廠連續上調廢鋼采購價,商家送貨較積極;廣東部分鋼廠仍處于停收狀態,商家多是快進快出,以賺取小額差價。進入4月中下旬以后,廢鋼市場大面積下滑,其中以佛山邊角料表現較明顯,跌幅在130元/噸左右,鋼廠虧損面難以扭轉,只能勉強維持生產,鋼廠大幅下調采購價格的同時,市場緊跟下降,貿易商信心受挫,開始著急出貨,國內最大的沙鋼4月23日單日廢鋼到貨較往常翻了一番。
    廢鋼市場如此低迷,廢鋼商家對未來行情的期盼心理也較迫切,“5月份能否出現扭轉”成了大家關注的重點。針對此問題,業內人士給的答案是“跌后企穩,暫無反彈可能”,如何得出這樣的結論,富寶廢鋼調研小組給出以下方面的理論支撐:
利好方面
    從需求上來說,國內重大鐵路、公路、機場項目正備受關注。3月末,國務院常務會議要求,今年要圍繞“十二五”規劃確定的任務目標,推進交通運輸基礎設施建設。建成一批重大鐵路項目,適時開工一批急需必須項目;推進國家高速公路網規劃項目和農村公路建設,加大國省干線改造力度;實施一批航道和陸島交通項目,改善長江干線通航條件;開工建設和續建、完成一批機場與城市軌道交通工程。
    從政策面來看,貨幣政策和財政政策也在釋放更加積極的微調信號。有權威人士表示:“為了穩定經濟增長,資金會先行,信貸和財政資金撥付會最先體現,3月份國內財政支出大增,信貸突破1萬億元,讓我們初步看到了政策變得更加積極。”
利空方面
    首先,當前國內經濟增長明顯放緩。據數據顯示,今年第一季度國內生產總值(GDP)年率增長8.1%,為3年來最低水平,作為國家基礎工業的鋼鐵行業面臨越來越復雜的經濟環境。
    其次,溫家寶總理在全國兩會上提出的“堅持房地產調控政策不動搖”大大降低了成材的需求,而據中鋼協統計,4月中旬重點企業粗鋼日產量為164.6萬噸,旬環比下降0.8%;全國預估粗鋼日產量為200.52萬噸,旬環比下降1.26%,為歷史第三高的水平。后期供應過剩問題仍舊突出,鋼鐵行業舉步維艱。
    最后,隨著歐債危機的升級,西班牙國債收益率日漸逼近8%的高壓警戒線,市場難免出現恐慌情緒,給國內那些瞄準國外市場的鋼貿商帶來直接的利空,從而影響廢鋼市場。
    整體來說,對鋼市而言,宏觀方面利空依然較多,前景不容樂觀。目前鋼廠產能釋放有所放緩,但鋼廠采購謹慎,小爐因資金緊張關閉較多,貿易商心態受挫,部分持貨觀望,多數貿易商表示“5月份廢鋼上漲是小概率事件”,在仍有下跌風險的情況下,富寶廢鋼研究小組建議商家“買漲不買跌”,快進快出以降低風險。
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