“破解電商迷局”③ 
　　近年來電子商務逐漸深入國內百姓的生活，北京更是憑借高科技人才優勢、良好的商務環境在電子商務行業形成聚集效應，國內十大電子商務網站中有六家將總部設在北京，堪稱國內“電子商務之都”。作為一項新興產業，電子商務在高速發展過程中，不可避免地遭遇到各種困惑甚至質疑，為此本報特開辟“破解電商迷局”專欄，與讀者探討“電子商務那些事”，歡迎讀者提供線索、觀點、評論，聯系郵箱a18@ynet.com。
　　從電子商務行業誕生的第一天起，如何將網上的虛擬商品轉化為實物，再送到客戶手中就是一門學問。而近年來隨著國內電子商務的高速發展，物流配送體系跟不上的問題漸漸凸顯，“爆倉”、“慢遞”、“手機變磚頭”等等怪現象層出不窮，有業內人士認為，物流配送已經成為國內電商行業的“阿喀琉斯之踵”。
　　■快遞讓網購族鬧心
　　網購族小謝每個月都會從網上購買數量可觀的商品，從衣服到配飾，從零食飲料到數碼產品，用小謝自己的話來說那就是“基本上可以不用去超市和商場了。”
　　雖然網購大大節省了小謝逛超市和商場的時間，但是快遞卻成為她的煩心事，“白天要上班不在家，像米面糧油這么重的商品又不能送到公司再扛回來，偶爾請半天假專門在家收快遞吧，快遞又很可能今天到不了�！�
　　小謝告訴記者，現在她每次在網上買東西之前都會反復與商家確定快遞時間，據她平時的總體觀察來看，收費快遞要比免費快遞靠譜，電商平臺自有的物流配送要比使用第三方配送靠譜。
　　■大額商品快遞中易被掉包
　　國內民營快遞企業由于數量眾多，分布分散，很難形成像美國UPS、FEDEX這樣的巨頭，即使是順豐速運這樣的領先企業，其網絡也無法遍布到國內的三四級城市，甚至更加偏遠的鄉鎮，于是眾多小型民營快遞就有了生存空間。
　　然而，小型快遞企業的弊端顯而易見，他們由于配送網絡不全，于是很多無法送達的快件只能轉手給另外的快遞企業，容易造成快件損壞、丟失，再加上配送人員素質不高，所以才會經常出現大額商品在快遞運送途中被掉包的現象。
　　■京東巨額物流投入引質疑
　　由于自建物流體系配送更有保障、費用更低，近年來亞馬遜中國、京東等B2C電商平臺都在大力投入物流建設。
　　不過物流體系建設費用不菲，地皮、倉庫、車輛、人力成本等方面的投入都不是小數字，京東商城董事局主席劉強東去年8月底宣稱未來三年要投入100億元用于物流建設。如此的天文數字一方面讓同行和媒體驚嘆，另一方面也引來不少質疑，例如當當網CEO李國慶今年初表示，京東此前數輪融資的資金只夠燒到今年8月。
　　對此，京東商城副總裁吳聲解釋道，物流建設是個長期過程，并不是一口氣將所有錢都花出去，而是在按計劃穩步推進。 不過，對于電商企業來說，用戶并不介意是自建物流配送體系，還是采用第三方配送，他們在乎的只是商品能夠完整地按時送達，而這也將成為未來電商平臺競爭成敗的關鍵。